JingTieXueTang/APITest/demo-questions/工务系统2021年职工抽考题库-测量工-utf8.csv

题号,题目,题型：（1=单选题，2=多选题，3=判断题）,可选答案A,可选答案B,可选答案C,可选答案D,正确答案,知识点,关键字,等级,工种,岗位,,,
1,其他线路（含代维修专业线）平纵断面由工务段负责每（）年检查一次。,1,2,5,8,10,D,《行规》第5条,线路复测,1,测量工,测量工,,,
2,其他线路（含代维修专业线）平纵断面由（）负责每10年检查一次。,1,工务处,技术科,工务部,旧测队,C,《行规》第5条,线路复测,1,测量工,测量工,,,
3,施工天窗：线桥大中修及大型养路机械作业不应少于（   ）min。,1,90,120,180,200,C,《普速铁路工务安全规则》第2.1.6条,天窗时间,3,测量工,测量工,,,
4,（）下达设置或撤除防护、开始或停止施工作业、下道避车等命令。,1,作业负责人,车间主任,技术科长,工长,A,《普速铁路工务安全规则》第2.2.5条,劳动安全,1,测量工,测量工,,,
5,施工地点在站外，距离进站信号机（反方向进站信号机）小于820m时，现场防护人员应站在距进站信号机（反方向进站信号机）（  ） m附近。,1,20,50,60,80,A,《普速铁路工务安全规则》第2.2.6条,防护安全,1,测量工,测量工,,,
6,临时处理或紧急处理时，应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距离约为（） ，并准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧的断缝值，做好记录。,1,5m,8mm,5mm,8m,D,《普速铁路工务安全规则》第2.3.3条,防断处理,2,测量工,测量工,,,
7,紧急处理——当钢轨断缝不大于（）时，应立即进行紧急处理。,1,50mm,5mm,100mm,50m,A,《普速铁路工务安全规则》第2.3.3条,防断处理,2,测量工,测量工,,,
8,在电气化铁路线路上拨道作业：线路中心位移一次不得超过30mm，一侧拨道量年度累计不得大于（ ）mm，并不得侵入建筑限界。,1,100,120,140,160,B,《普速铁路工务安全规则》第2.3.5条,限界安全，电气化,2,测量工,测量工,,,
9,在电气化铁路线路上拨道作业---桥梁上一侧拨道量年累计不得大于()mm，且应满足线路中心与桥梁中心的偏差。,1,30,40,50,60,D,《普速铁路工务安全规则》第2.3.5条,限界安全，电气化,2,测量工,测量工,,,
10,在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，严禁在同一地点将（   ）钢轨同时拆下。,1,两股,一股,基本股,对面股,A,《普速铁路工务安全规则》第2.3.6条,劳动安全，电气化,3,测量工,测量工,,,
11,按照灾害发生的风险和可能造成的影响，普速铁路防洪重点实行（）级管理。,1,1,2,3,4,C,《普速铁路工务安全规则》第2.7.5条,防洪,3,测量工,测量工,,,
12,距钢轨头部外侧距离不小于（） m，设有避车台（洞）的桥梁（隧道）应进入避车台（洞）避车。,1,1.5,2,2.6,3,B,《普速铁路工务安全规则》第3.2.3条,劳动安全,1,测量工,测量工,,,
13,在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不少于（   ）m。,1,400,500,800,1200,B,《普速铁路工务安全规则》第3.2.3条,劳动安全,1,测量工,测量工,,,
14,"作业人员下道避车时，在设计行车速度60 km/h＜vmax≤120 km/h地段，本线来车按不小于（   ） m距离下道完毕。
",1,500,800,1400,2000,B,《普速铁路工务安全规则》第3.2.3条,劳动安全,1,测量工,测量工,,,
15,在电气化区段作业范围与牵引供电设备高压带电部分须保持（）m以上的距离。,1,2,3,4,5,A,《普速铁路工务安全规则》第3.3.19条,劳动安全，电气化,3,测量工,测量工,,,
16,在接触网支柱及接触网带电部分()m范围以内的金属结构均必须接地,1,3,5,10,15,B,《普速铁路工务安全规则》第3.3.22条,劳动安全，电气化,3,测量工,测量工,,,
17,铁路技术设备的养护维修工作中基础设施实行天窗修制度，并推行预防性计划修、（）。,1,临时修,预防与整治相结合,专业化集中修制度,检修与保养并重,C,《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第18条,技术标准,1,测量工,测量工,,,
18,（）是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。,1,正线,到发线,调车线,牵出线,A,《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第32条,技术资料,1,测量工,测量工,,,
19,（）是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。,1,站线,串线,岔线,专用线,C,《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第32条,技术资料,1,测量工,测量工,,,
20,客货共线的Ⅰ级线路，路段设计行车速度为（   ）km/h的区间线路一般最小曲线半径为3500m。,1,120,160,200,250,C,《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第33条,技术标准,1,测量工,测量工,,,
21,客货共线的Ⅰ级线路，路段设计行车速度为160km/h的区间线路一般最小曲线半径为（）m。,1,1000,1200,2000,3000,C,《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第33条,技术标准,1,测量工,测量工,,,
22,客货共线的Ⅰ级线路，路段设计行车速度为120km/h的区间线路一般最小曲线半径为（）m。,1,1000,1200,1500,2000,B,《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第33条,技术标准,1,测量工,测量工,,,
23,有砟轨道路肩宽度：线路设计速度为200 km/h区段的路肩宽度不应小于（  ） m。,1,0.6,0.8,1,1.2,C,《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第36条,技术标准,1,测量工,测量工,,,
24,轨距是钢轨头部踏面下（  ） mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。,1,15,16,17,18,B,《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第42条,技术标准,1,测量工,测量工,,,
25,直线轨距标准为（）mm。,1,1335,1435,1535,1500,B,《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第42条,技术标准,1,测量工,测量工,,,
26,曲线地段的外轨超高，应按有关规定的办法和标准确定。最大实设超高：双线地段不得超过（  ） mm，单线地段不得超过125 mm。,1,100,125,150,175,C,《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第43条,技术标准,1,测量工,测量工,,,
27,绝缘接头的最小轨缝为6 mm，最大轨缝为（）。,1,8mm,构造轨缝,10mm,12mm,B,《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第44条,技术标准,1,测量工,测量工,,,
28,长度大于或等于25 m钢轨铺设在历史最高与最低轨温差大于100 ℃的地区时，预留轨缝应（）。,1,不大于6mm,不大于8mm,不大于10mm,进行个别设计,D,《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第44条,线路设计,1,测量工,测量工,,,
29,下列不属于信号标志的是（  ）,1,引导员接车地点标,警冲标,半公里标,站界标,C,,,,,,,,
30,下列属于线路标志的是（）,1,公里标 ,预告标,引导员接车地点标, 警冲标,A,《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第453条 ,线路标志,1,测量工,测量工,,,
31,警冲标，设在两会和线路线间距离为（）m的中间。,1,3,4,5,6,B,《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第454条,线路标志,1,测量工,测量工,,,
32,曲线标设在曲线（）。,1,终点处,起点处,中点处,三分之一处,C,《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第454条,线路标志,1,测量工,测量工,,,
33,线路、信号标志应设在其内侧距线路中心不小于（） m处（警冲标除外）。,1,2.5,3.1,3.6,4.2,B,《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第454条,线路标志,1,测量工,测量工,,,
34,线路标志，按计算公里方向设在线路（）。,1,左侧,后方,前方,右侧,A,《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第454条,线路标志,1,测量工,测量工,,,
35,道岔应铺设在（）。,1,站线上,正线上,直线上,曲线上,C,《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第45条,技术标准,2,测量工,测量工,,,
36,正线道岔不得与竖曲线（）。,1,重叠,相交,平行,相连,A,《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第45条,技术标准,2,测量工,测量工,,,
37,新建工程竣工后，应按规定进行验收，并进行（）。,1,风险评估,安全评估,质量评估,预算评估,B,《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第4条,技术标准,3,测量工,测量工,,,
38,临时补修是指以（   ）为主要作业手段，对轨道几何不平顺超过临时补修容许偏差管理值及其他不良处所进行的临时性整修，以保证行车安全和平稳。,1,小型养路机械,大型养路机械,轨道车,机车,A,《铁路线路修理规则》第2.2.2条,技术标准,2,测量工,测量工,,,
39,允许速度大于（   ）km/h线路最小坡段长度不应小于600m。,1,60,120,160,200,C,《铁路线路修理规则》第3.2.1条,技术标准,1,测量工,测量工,,,
40,尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于（   ） km/h的道岔应按不大于6‰的递减率递减至基本轨接头,1,60,120,160,200,B,《铁路线路修理规则》第3.9.2条,技术标准,2,测量工,测量工,,,
41,"单元轨节长度宜为1000～2000m，不应短于
（    ）m",1,100,150,200,250,C,《铁路线路修理规则》第3.10.7条,技术标准,2,测量工,测量工,,,
42,伸缩区长度一般为（）。,1,25～50m,50～100m,80～120m,100～200m,B,《铁路线路修理规则》第3.10.2条,技术标准,2,测量工,测量工,,,
43,缓冲区一般由2—4节标准轨(含厂制缩短轨)组成，普通绝缘接头为（  ）节。,1,2,3,4,5,C,《铁路线路修理规则》第3.10.2条,技术标准,2,测量工,测量工,,,
44,"正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：线路允许速度大于160 km/h时不应小于
(    ) m。",1,20,60,70,120,C,《铁路线路修理规则》第3.9.6条,技术标准,2,测量工,测量工,,,
45,"绝缘接头轨缝不得小于
（   ）。",1,6mm,6m,8mm,8m,A,《铁路线路修理规则》第3.10.2条,技术标准,2,测量工,测量工,,,
46,"尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减，距离为
（  ） m。",1,0.8,1,1.2,1.5,D,《铁路线路修理规则》第3.9.2条,技术标准,2,测量工,测量工,,,
47,"道床大修后，无垫层的碎石道床，枕下清砟厚度不得小于（）mm。

",1,200,250,300,350,C,《铁路线路修理规则》第3.3.1条,技术标准,2,测量工,测量工,,,
48,I型混凝土枕中部道床应掏空，其顶面低于枕底不得小于20 mm，长度应为（   ） mm,1,200～300,200～400,300～400,300～500,B,《铁路线路修理规则》第3.3.2条,技术标准,2,测量工,测量工,,,
49,允许速度大于120km/h的正线铺设（）混凝土枕。,1,Ⅰ型,Ⅲ型,Ⅱ型,Ⅳ型,B,《铁路线路修理规则》第3.5.1条,技术标准,2,测量工,测量工,,,
50,允许速度不大于（）km/h正线铺设Ⅲ型混凝土枕。,1,80,90,120,160,C,《铁路线路修理规则》第3.5.1条,技术标准,2,测量工,测量工,,,
51,钢轨接头应采用（    ）联结方式。,1,上下式,左右式,相对式,相接式,C,《铁路线路修理规则》第3.6.4条,技术标准,3,测量工,测量工,,,
52,轨缝应设置均匀。每千米线路轨缝总误差，25m钢轨地段不得超过（  ） mm。,1,40,80,100,120,B,《铁路线路修理规则》第3.6.8条,技术标准,1,测量工,测量工,,,
53,线路上个别插入的短轨，在正线上不得短于（   ）m。,1,5,6,7,8,B,《铁路线路修理规则》第3.6.9条,技术标准,1,测量工,测量工,,,
54,铺设混凝土枕的线路、道岔，采用弹条扣件时，（   ）安装防爬设备。,1,可不,必须,禁止,绝不,A,《铁路线路修理规则》第3.8.3条,技术标准,2,测量工,测量工,,,
55,线路爬行量大于（）mm时应及时整正。,1,10,20,30,40,B,《铁路线路修理规则》第3.8.5条,技术标准,3,测量工,测量工,,,
56,"尖轨、可动心轨顶面宽50 mm及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面
（   ）。",1,2mm,2 mm及以上,2mm及以下,4mm,B,《铁路线路修理规则》第3.9.7条,技术标准,2,测量工,测量工,,,
57,线路设备大修时，缓和曲线及两曲线间的夹直线长度不应（）原线路标准。,1,高于,大于,低于,大于等于,C,《铁路线路修理规则》第3.1.7条,技术标准,2,测量工,测量工,,,
58,复曲线应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀（）。,1,递减,递增,不变,无规则,A,《铁路线路修理规则》第3.1.9条,技术标准,2,测量工,测量工,,,
59,"曲线轨距加宽应在整个
（   ）内递减。",1,曲线,圆曲线,缓和曲线,直线,C,《铁路线路修理规则》第3.1.9条,技术标准,2,测量工,测量工,,,
60,两曲线轨距加宽按1‰递减，其终点间的直线长度不应短于（   ）m。,1,8,10,12,15,B,《铁路线路修理规则》第3.1.9条,技术标准,2,测量工,测量工,,,
61,大修地段与非大修地段的连接顺坡，应设在（）。,1,缓和曲线,直线上,大修地段以外,曲线上,B,《铁路线路修理规则》第3.2.3条,技术标准,1,测量工,测量工,,,
62,"尖轨、可动心轨顶面宽
（   ）断面处，尖轨顶面高于基本轨顶面、可动心轨顶面高于翼轨顶面2 mm及以上",1,50mm,50mm及以上,50mm及以下,50m,C,《铁路线路修理规则》第3.9.7条,技术标准,3,测量工,测量工,,,
63,"导曲线可根据需要设置
（   ）的超高，并在导曲线范围内按不大于2‰顺坡。",1,3mm,3m,6mm,6m,C,《铁路线路修理规则》第3.9.3条,技术标准,3,测量工,测量工,,,
64,连接曲线半径不应（）该道岔导曲线半径。,1,小于,小于等于,大于,大于等于,A,《铁路线路修理规则》第3.9.6条,技术标准,2,测量工,测量工,,,
65,曲股基本轨的弯折点位置或弯折尺寸不符合要求，造成（   ）不符合规定，基本轨应及时修理或更换。,1,轨距,轨道,道岔,基本轨,A,《铁路线路修理规则》第3.9.8条,技术标准,2,测量工,测量工,,,
66,在外股钢轨上用钢尺丈量，每（）m设置1个测点（曲线头尾是否在测点上不限）。,1,6,8,10,12,C,《铁路线路修理规则》第4.7.2条,技术标准,1,测量工,测量工,,,
67,基本轨垂直磨（   ）kg/m及以下钢轨，在正线上超过6 mm，到发线上超过8 mm，其他站线上超过10 mm,1,45,50,60,75,B,《铁路线路修理规则》第3.9.8条,技术标准,2,测量工,测量工,,,
68,线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于（）℃,1,20,25,30,35,B,《铁路线路修理规则》第4.7.5条,技术标准,2,测量工,测量工,,,
69,有砟桥跨度不大于（  ）时，伸缩区可设置在桥上，但轨条接头必须设在护轨范围以外,1,16m,18m,20m,22m,A,《铁路线路修理规则》第3.10.8条,技术标准,1,测量工,测量工,,,
70,缓冲区钢轨接头必须使用不低于10.9级的螺栓，螺栓扭矩应保持(   ),1,700～1100N?m,700～1200N?m,800～1100N?m,800～1200N?m,A,《铁路线路修理规则》第3.10.2条,技术标准,2,测量工,测量工,,,
71,使用大型养路机械进行线路维修前，工务段应对线路平、纵断面进行测设和优化，做好维修方案设计，并向（   ）提供有关技术资料,1,工务机械段,大机段,供电段,电务段,A,《铁路线路修理规则》第4.9.4条,技术标准,2,测量工,测量工,,,
72,胶接绝缘接头拉开时，应立即复紧两端各（   ）线路的扣件，限速不超过160 km/h，并及时进行永久处理,1,50m,60m,80m,100m,A,《铁路线路修理规则》第4.8.11条,技术标准,2,测量工,测量工,,,
73,线路大修每完成（）km(铺设无缝线路为一个区间)，经施工单位自验并做好记录，及时向铁路局提请验收。,1,3～5,5～7,7～9,9～11,A,《铁路线路修理规则》第6.5.6条,技术标准,2,测量工,测量工,,,
74,跨区间无缝线路道岔范围内道床肩宽（   ） mm。,1,400,450,500,550,B,《铁路线路修理规则》第3.10.6条,技术标准,2,测量工,测量工,,,
75,对磨耗接近重伤的钢轨和道岔，磨耗接近轻伤的道岔和调节器，（   ）检查不小于1次。,1,每月,每季,每周,每年,B,《铁路线路修理规则》第8.4.3条,技术标准,2,测量工,测量工,,,
76,改建铁路高程系统宜采用（）国家高程基准。,1,1985,1956,1957,1965,A,改建铁路工程测量规范1.0.4,测量规范,1,测量工,测量工,,,
77,测量精度以中误差衡量，极限误差为中误差的（）倍。,1,1,2,3,4,A,改建铁路工程测量规范1.0.5,测量规范,1,测量工,测量工,,,
78,施工放样时对一般(   )地段可按线间距放样。,1,轨枕,路堑,路基,路肩,C,改建铁路工程测量规范10.2.1,测量规范,2,测量工,测量工,,,
79,真子午线方向要用天文方法或用（）来测定。,1,经纬仪,陀螺经纬仪,测距仪,数据记录器,B,中国铁道出版社《铁道工程测量》第67页,测量规范,2,测量工,测量工,,,
80,两点真子午线方向间的夹角称为（）。,1,真子午线方向,磁子午线方向,坐标纵轴方向,子午线收敛角,D,中国铁道出版社《铁道工程测量》第67页,测量规范,2,测量工,测量工,,,
81,线路竣工地形图测量范围为铁路用地界外（）,1,50,60,70,80,A,改建铁路工程测量规范10.4.7,测量规范,2,测量工,测量工,,,
82,控制测量采用（   ）时，导线等级宜采用2级导线,1,水准法,光电法,高程测量法,导线法,D,改建铁路工程测量规范11.3.2,测量规范,2,测量工,测量工,,,
83,光电测距仪测距，是利用（）在待测距离上往返传播的时间来测定距离。,1,光波,投射光,反射辐,激光,A,中国铁道出版社《铁道工程测量》第51页,测量规范,2,测量工,测量工,,,
84,双线并行区段的中线，可只测（），曲线测量应分别进行。,1,曲中,下行,上行,高度,B,改建铁路工程测量规范12.3.10,测量规范,2,测量工,测量工,,,
85,附合路线的长度不宜大于（）KM。,1,15,20,25,30,D,改建铁路工程测量规范12.4.2,测量规范,1,测量工,测量工,,,
86,铁路水准点每隔（  ）布设一个。,1,50m,0.5km,100m,0.2km,B,改建铁路工程测量规范12.4.3,测量规范,2,测量工,测量工,,,
87,线路平面图的测绘方式可采用（）或其他适宜方式。,1,航空摄影测量,高程测量,平面测量,纵断面测量,A,改建铁路工程测量规范12.4.6,测量规范,2,测量工,测量工,,,
88,平面控制网应按（）级布设。,1,1,2,3,4,C,改建铁路工程测量规范3.1.1,测量规范,1,测量工,测量工,,,
89,改建铁路的高程控制网应沿铁路线路布设，并与（）国家水准点联测。,1,1985,1967,1979,1956,A,改建铁路工程测量规范4.1.2,测量规范,1,测量工,测量工,,,
90,枢纽及大站的大面积地形测绘，宜采用（）进行测绘,1,闭合导线,支导线,附合导线,高程测量,A,改建铁路工程测量规范6.5.5,测量规范,1,测量工,测量工,,,
91,工务系统在营业线施工中，必须执行方案（    ）制度，不准无方案施工。,1,逐级审批,组织编制,审查批准,处室审批,A,关于印发《北京铁路局施工安全风险控制红线标准》的通知（京铁安监〔2012〕105号）,红线标准,2,测量工,测量工,,,
92,工务系统在营业线施工中，必须执行（    ）制度，不准未开预备会进行施工。,1,施工预备会,天窗预备会,封锁预备会,作业预备会,A,关于印发《北京铁路局施工安全风险控制红线标准》的通知（京铁安监〔2012〕105号）,红线标准,2,测量工,测量工,,,
93,工务系统在营业线施工中，必须执行施工命令，不准（   ）施工。,1,提前上道,点外上线,超前准备,点外违章,A,关于印发《北京铁路局施工安全风险控制红线标准》的通知（京铁安监〔2012〕105号）,红线标准,2,测量工,测量工,,,
94,工务系统在营业线施工中，必须执行逐级负责制度，不准（   ）进行施工。,1,范围不清,责任不清,无责任制,无月度计划,B,关于印发《北京铁路局施工安全风险控制红线标准》的通知（京铁安监〔2012〕105号）,红线标准,2,测量工,测量工,,,
95,工务系统在营业线施工中，必须落实施工方案，不准（    ）准备。,1,点外上线,超前超量,点前超量,点外违章,C,关于印发《北京铁路局施工安全风险控制红线标准》的通知（京铁安监〔2012〕105号）,红线标准,2,测量工,测量工,,,
96,工务系统在路外施工中，必须执行（   ）制度，不准未经审核签订协议。,1,方案审批,组织审批,措施审批,安全审批,A,关于印发《北京铁路局施工安全风险控制红线标准》的通知（京铁安监〔2012〕105号）,红线标准,2,测量工,测量工,,,
97,工务系统在路外施工中，必须召开技术交底会，不准技术交底（   ）开工。,1,不清,不全,不细,不正确,A,关于印发《北京铁路局施工安全风险控制红线标准》的通知（京铁安监〔2012〕105号）,红线标准,2,测量工,测量工,,,
98,工务系统在路外施工中，必须执行（   ）制度，不准考试不合格人员上岗。,1,安全培训,安全监督,监护培训,防护培训,C,关于印发《北京铁路局施工安全风险控制红线标准》的通知（京铁安监〔2012〕105号）,红线标准,2,测量工,测量工,,,
99,工务系统在路外施工中，必须执行等级监护制度，不准（   ）。,1,低职代高职,无监护资格上岗,高职代低职,无等级替代职务,A,关于印发《北京铁路局施工安全风险控制红线标准》的通知（京铁安监〔2012〕105号）,红线标准,2,测量工,测量工,,,
100,工务系统在路外施工中，必须执行检查确认制度，不准（    ）放行列车。,1,冒险,未检查,未确认,未验收,A,关于印发《北京铁路局施工安全风险控制红线标准》的通知（京铁安监〔2012〕105号）,红线标准,2,测量工,测量工,,,
101,工务系统在天窗点外作业时，必须落实作业计划，不准随意变更（   ）。,1,作业地点,作业计划,作业时间,影响范围,A,关于印发《北京铁路局施工安全风险控制红线标准》的通知（京铁安监〔2012〕105号）,红线标准,2,测量工,测量工,,,
102,工务系统在天窗点外作业时，必须执行（   ）制度，不准无防护上道。,1,安全防护,现场防护,驻站防护,电台防护,A,关于印发《北京铁路局施工安全风险控制红线标准》的通知（京铁安监〔2012〕105号）,红线标准,2,测量工,测量工,,,
103,工务系统在天窗点外作业时，必须执行下道避车制度，不准（   ）。,1,下道晚,邻线避车,跨线避车,延迟避车,A,关于印发《北京铁路局施工安全风险控制红线标准》的通知（京铁安监〔2012〕105号）,红线标准,2,测量工,测量工,,,
104,工务系统在天窗点外作业时，必须执行作业时段制度，不准在非作业时段（   ）作业。,1,上线,上道,维修,检修,A,关于印发《北京铁路局施工安全风险控制红线标准》的通知（京铁安监〔2012〕105号）,红线标准,2,测量工,测量工,,,
105,国家控制网的布设原则是由()分级布网。,1,低级到高级,高级到低级,前至后,国家到地方,B,中国铁道出版社《铁道工程测量》第106页,测量规范,3,测量工,测量工,,,
106,国家平面控制网分成（）个等级。,1,3,4,5,6,B,中国铁道出版社《铁道工程测量》第106页,测量规范,3,测量工,测量工,,,
107,国家平面控制网是作为全国范围内进行（）的平面控制基础,1,测量作业,坐标测量,测绘工作,直线定向,C,中国铁道出版社《铁道工程测量》第107页,测量规范,3,测量工,测量工,,,
108,在测区中最高一级的控制称为（）。,1,首级控制,高级控制,一级控制,最高控制,A,中国铁道出版社《铁道工程测量》第107页,测量规范,3,测量工,测量工,,,
109,导线测量是进行（）的主要方法之一。,1,高程测量,平面控制测量,坐标测量,方向测量,B,中国铁道出版社《铁道工程测量》第108页,测量规范,3,测量工,测量工,,,
110,导线点选定后，在每个点位上要（）。,1,埋设标志,测量高程,测量方向,观测地形,A,中国铁道出版社《铁道工程测量》第110页,测量规范,3,测量工,测量工,,,
111,为了计算导线点的坐标，需要求出导线边的（）。,1,既有高程,既有方向,坐标方位角,外角,C,中国铁道出版社《铁道工程测量》第111页,测量规范,3,测量工,测量工,,,
112,对于单独布设的导线，至少要测定一条边的（）。,1,方位角,既有高程,左角,外角,A,中国铁道出版社《铁道工程测量》第111页,测量规范,3,测量工,测量工,,,
113,导线计算的目的是要计算出各导线点的（）。,1,坐标,方位角,高程,外角,A,中国铁道出版社《铁道工程测量》第111页,测量规范,3,测量工,测量工,,,
114,管水准器又称为（）,1,水准管,气泡水准器,圆水准器,粗水准器,A,中国铁道出版社《铁道工程测量》第11页,测量规范,2,测量工,测量工,,,
115,在小范围内布设边长较短的三角网的测量称为（）。,1,导线测量,高程测量,小三角测量,平面测量,C,中国铁道出版社《铁道工程测量》第121页,测量规范,3,测量工,测量工,,,
116,小三角测量是（）主要方法之一。,1,导线测量,高程测量,平面控制测量,水准测量,C,中国铁道出版社《铁道工程测量》第121页,测量规范,3,测量工,测量工,,,
117,小三角测量的特点，主要是（）。,1,测角,测距,测边,测高程,A,中国铁道出版社《铁道工程测量》第121页,测量规范,3,测量工,测量工,,,
118,（）是三角测量的主要工作。,1,角度观测,导线测量,测距,测边,A,中国铁道出版社《铁道工程测量》第122页,测量规范,3,测量工,测量工,,,
119,后方交会法是（）的一种。,1,解析交会法,侧方交会,前方交会,距离交会,A,中国铁道出版社《铁道工程测量》第137页,测量规范,3,测量工,测量工,,,
120,测量图根平面控制点工程的工作，称（）。,1,图根高程测量,图根测量,高程控制测量,测量,A,中国铁道出版社《铁道工程测量》第148页,测量规范,3,测量工,测量工,,,
121,自动安平水准仪的核心部分是（）。,1,水准气泡,补偿器,三脚架,角螺栓,B,中国铁道出版社《铁道工程测量》第14页,测量规范,2,测量工,测量工,,,
122,（）是地面实际面貌在图纸上的反映。,1,测绘,标高,地形图,地物,C,中国铁道出版社《铁道工程测量》第154页,测量规范,3,测量工,测量工,,,
123,（）都是用各种地形符号描绘成的线划图。,1,地形图,地貌,成果图,平面图,A,中国铁道出版社《铁道工程测量》第154页,测量规范,3,测量工,测量工,,,
124,当测区范围较大时，则应考虑地球曲率的影响，要采用特定的投影方法，这种地形图称为（）。,1,大地地形图,地图,成果表,平面图,B,中国铁道出版社《铁道工程测量》第154页,测量规范,3,测量工,测量工,,,
125,（）是为初步设计提供资料而进行的勘测工作。,1,初测,高程测量,导线测量,定测,A,中国铁道出版社《铁道工程测量》第204页,测量规范,1,测量工,测量工,,,
126,（）是测绘线路带状地形图和定测放线的基础。,1,初测导线,高程测量,地形测量,导线测量,A,中国铁道出版社《铁道工程测量》第205页,测量规范,1,测量工,测量工,,,
127,初测高程测量的任务有两个，一个是沿线路设置水准点，另一个是（）。,1,插大旗,测定导线点和加桩的高程,测量坐标,直线定向,B,中国铁道出版社《铁道工程测量》第210页,测量规范,1,测量工,测量工,,,
128,水准点高程按（）水准测量要求的精度施测。,1,一等,三等,四等,五等,D,中国铁道出版社《铁道工程测量》第210页,测量规范,1,测量工,测量工,,,
129,测量高程时水准尺宜采用（）。,1,组合式,相对式,整体式,木质尺,C,中国铁道出版社《铁道工程测量》第210页,测量规范,2,测量工,测量工,,,
130,水准测量中当跨越大河，深沟，其视线长度超过200m时，应按（）跨河水准测量的要求进行。,1,一等,三等,四等,五等,D,中国铁道出版社《铁道工程测量》第211页,测量规范,2,测量工,测量工,,,
131,平面曲线分为圆曲线和（）。,1,缓和曲线,半圆曲线,竖曲线,复曲线,A,中国铁道出版社《铁道工程测量》第212页,测量规范,2,测量工,测量工,,,
132,新线定测阶段的测量工作主要有中线测量、线路纵断面测量和（）。,1,线路横断面测量,导线测量,高程测量,地形测量,A,中国铁道出版社《铁道工程测量》第212页,测量规范,2,测量工,测量工,,,
133,放线的常用方法有拨角法、支距法和（）。,1,极坐标法,测设法,偏角法,切线支距法,A,中国铁道出版社《铁道工程测量》第213页,测量规范,2,测量工,测量工,,,
134,（）是指沿垂直于线路中线方向的地面断面线,1,横断面,纵断面,平面,水准面,A,中国铁道出版社《铁道工程测量》第220页,测量规范,2,测量工,测量工,,,
135,曲线的交点，即两直线相交的点用（）表示。,1,ZY,QZ,JD,H,C,中国铁道出版社《铁道工程测量》第223页,测量规范,2,测量工,测量工,,,
136,曲中点，为圆曲线中点用（）表示。,1,ZY,QZ,JD,H,B,中国铁道出版社《铁道工程测量》第223页,测量规范,2,测量工,测量工,,,
137,切线支距法实质为（）。,1,直角坐标法,测设法,偏角法,极坐标法,A,中国铁道出版社《铁道工程测量》第227页,测量规范,2,测量工,测量工,,,
138,从空间一点出发的两个方向在水平面上投影所夹的角度为（）。,1,水平角,竖直角,平面角,坐标角,A,中国铁道出版社《铁道工程测量》第29页,测量规范,2,测量工,测量工,,,
139,经纬仪是测量角度的仪器，它虽也兼有其他功能，但主要是用来（）。,1,测角,测水平,测高程,测标高,A,中国铁道出版社《铁道工程测量》第29页,测量规范,2,测量工,测量工,,,
140,任何静止的水面在测量学中称为（）。,1,水准面,平面,地平面,水平面,A,中国铁道出版社《铁道工程测量》第2页,测量规范,2,测量工,测量工,,,
141,水准测量是利用水平视线来测量两点间的（）。,1,距离,长度,高程,高差,D,中国铁道出版社《铁道工程测量》第7页,测量规范,2,测量工,测量工,,,
142,测量点的高程的工作称为（）。,1,高程测量,平面测量,地面测量,坐标测量,A,中国铁道出版社《铁道工程测量》第5页,测量规范,2,测量工,测量工,,,
143,两点高程之差称为（）。,1,高度,距离,高程,高差,D,中国铁道出版社《铁道工程测量》第4页,测量规范,2,测量工,测量工,,,
144,经纬仪整平的目的，是使竖轴居于（）位置。,1,居中,铅垂,对点,水平气泡,B,中国铁道出版社《铁道工程测量》第35页,测量规范,2,测量工,测量工,,,
145,以下哪种是影响测角误差的因素（）。,1,仪器误差,高度,长度,距离,A,中国铁道出版社《铁道工程测量》第44页,测量规范,2,测量工,测量工,,,
146,野外的观测工作称为（）。,1,测量标点,测量高程,外业,工程测量,C,中国铁道出版社《铁道工程测量》第5页,测量规范,2,测量工,测量工,,,
147,胶接绝缘接头拉开时，应立即复紧两端各（   ）线路的扣件，限速不超过（   ）km/h，并及时进行永久处理,1,50m；160,100m；160,50m；120,100m；120,A,《铁路线路修理规则》第4.8.11条,无缝线路,2,测量工,测量工,,,
148,"每处调高垫板不得超过
（   ）块，总厚度不得超过15 mm（丝扣不足的螺旋道钉除外）。",1,1,2,3,4,B,《铁路线路修理规则》第4.13.5条,技术标准,2,测量工,测量工,,,
149,混凝土枕地段发生15 mm以上冻害时，可采用调高扣件，每处调高垫板不得超过（   ）块。,1,2,3,4,5,B,《铁路线路修理规则》第4.13.5条,技术标准,2,测量工,测量工,,,
150,曲线上股钢轨侧面干式润滑的涂覆周期由（   ）规定。,1,铁路局集团公司,工务处,工务段,供电段,A,《铁路线路修理规则》第6.1.9条,技术标准,2,测量工,测量工,,,
151,扣件维修周期是（   ）年。,1,2～3,3～4,4～5,5～6,A,《铁路线路修理规则》第6.1.9条,技术标准,2,测量工,测量工,,,
152,轨道检查车每月检查的正线：无砟轨道、混凝土枕线路轨道结构及几何状态每季检查不少于（   ）次,1,1,2,3,4,A,《铁路线路修理规则》第8.2.1条,线路检查,2,测量工,测量工,,,
153,测量点的平面位置的工作叫做()。,1,高程测量,平面测量,平面定位,平面丈量,B,中国铁道出版社《铁道工程测量》第5页,测量规范,2,测量工,测量工,,,
154,为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于（  ）。,1,200mm,2000mm,300mm,3000mm,B,《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第205条,劳动安全，电气化,1,测量工,测量工,,,
155,（）是影响竖直角的观测精度,1,水平角读数,照准部偏心,横轴不垂直竖轴,竖盘指标差,D,中国铁道出版社《铁道工程测量》第46页,测量规范,2,测量工,测量工,,,
156,测站偏心的（），取决于仪器对中装置的状况及操作的仔细程度。,1,高低,长度,大小,左右,C,中国铁道出版社《铁道工程测量》第46页,测量规范,2,测量工,测量工,,,
157,在读取竖盘读数以前，须先将指标水准器（）。,1,调高,调低,整平,放大,C,中国铁道出版社《铁道工程测量》第46页,测量规范,2,测量工,测量工,,,
158,当地面点的投影到椭圆面上时，其平面位置用（）来表示。,1,大地坐标,高程坐标,空间坐标,水平坐标,A,中国铁道出版社《铁道工程测量》第3页,测量规范,2,测量工,测量工,,,
159,当地面点的投影到水平面上时，其平面位置用()来表示。,1,大地坐标,平面直角坐标,空间坐标,水平坐标,B,中国铁道出版社《铁道工程测量》第3页,测量规范,2,测量工,测量工,,,
160,以下不属于实地测量的基本要素的是（）。,1,距离（水平距离或斜距）,角度（水平角和竖直角）,直线的方向,观测地形,D,中国铁道出版社《铁道工程测量》第6页,测量规范,1,测量工,测量工,,,
161,测量直线的真方位角需要用（）的方法,1,直线测量,方向测量,天文测量,坐标测量,C,中国铁道出版社《铁道工程测量》第70页,测量规范,2,测量工,测量工,,,
162,水准测量是利用水平视线求得两点的（）。,1,高差,相对高程 ,绝对高程,高程,A,中国铁道出版社《铁道工程测量》第7页,测量规范,1,测量工,测量工,,,
163,高程控制点称为（）。,1,水准点,坐标点,高度点,标高点,A,中国铁道出版社《铁道工程测量》第7页,测量规范,2,测量工,测量工,,,
164,高程控制点用（）表示。,1,HC,HM,H,BM,D,中国铁道出版社《铁道工程测量》第7页,测量规范,2,测量工,测量工,,,
165,劳动合同期限三个月以上不满一年的，试用期不得超过（）个月；劳动合同期限一年以上不满三年的，试用期不得超过（）个月；三年以上固定期限和无固定期限的劳动合同，试用期不得超过（）个月。,1,1，2，6,1，2，3,2，3，4,2，3，5,A,劳动合同,测量规范,2,测量工,测量工,,,
166,违反集团公司劳动（工作）纪律，连续旷工达到（）个工作日及以上，用人单位应予解除劳动合同。,1,10,15,30,60,B,劳动合同,测量规范,2,测量工,测量工,,,
167,用人单位依法与劳动者建立劳动关系，自用工之日起（）内与劳动者订立书面劳动合同。,1,1个月,2个月,3个月,6个月,A,劳动合同,测量规范,2,测量工,测量工,,,
168,劳动者不能胜任工作，经过培训或者调整工作岗位，仍不能胜任工作的，用人单位可以提前（）日以书面形式通知劳动者本人或者额外支付劳动者一个月工资后，可以解除劳动合同。,1,15,20,30,60,C,劳动合同,测量规范,2,测量工,测量工,,,
169,王某在甲单位工作已满25年，医疗期时限（）。,1,6个月,12个月,18个月,24个月,D,劳动合同,测量规范,2,测量工,测量工,,,
170,60kg/m 18#道岔前长为（     ）m。,1,22.745,22.645,22.545,22.445,A,测量知识点,测量规范,2,测量工,测量工,,,
171,60kg/m 12#与50kg/m 12#全长相差（     ）。,1,1.092m,1.092mm,2.091m,2.091mm,A,测量知识点,测量规范,2,测量工,测量工,,,
172,sc390的全长为（     ）m。,1,26.959,29.569,29.695,29.965,B,测量知识点,测量规范,2,测量工,测量工,,,
173,CZ2209尖轨尖至基本轨接头为（     ）mm（含接头轨缝4mm）。,1,2620,2630,2640,2650,D,测量知识点,测量规范,2,测量工,测量工,,,
174,CZ2209转辙器采用（     ）。,1,6.45m,6.45m50AT,6.45m50AT直线,6.45m50AT直线尖轨,D,测量知识点,测量规范,2,测量工,测量工,,,
175,SC330辙叉角为（     ）。,1,4°45′49″,4°45′50″,4°45′51″,4°45′52″,A,测量知识点,测量规范,2,测量工,测量工,,,
176,警冲标，设在两会和线路线间距离为（     ）,1,4m的中间,4m的左边,2m的右边,2m的中间,A,测量知识点,测量规范,2,测量工,测量工,,,
177,60kg/m 12#道岔全长为（     ）m,1,37.907,37.908,37.909,37.91,A,测量知识点,测量规范,2,测量工,测量工,,,
178,60kg/m 12#道岔前长为（     ）m,1,16.853,16.854,16.855,16.856,A,测量知识点,测量规范,2,测量工,测量工,,,
179,60kg/m 9#道岔前长为（     ）m,1,13.836,13.837,13.838,13.839,D,测量知识点,测量规范,2,测量工,测量工,,,
180,60kg/m 9#道岔全长为（     ）m,1,29.566,29.567,29.568,29.569,D,测量知识点,测量规范,2,测量工,测量工,,,
181,50kg/m 9#道岔全长为（     ）m,1,28.846,28.847,28.848,28.849,C,测量知识点,测量规范,2,测量工,测量工,,,
182,SC390辙叉角为（     ）。,1,6°20′25″,6°45′49″,6°5′49″,6°45′9″,A,测量知识点,测量规范,2,测量工,测量工,,,
183,60kg/m 18#道岔辙叉角为（     ）。,1,3°10′47″,4°10′47″,5°10′47″,6°10′47″,A,测量知识点,测量规范,2,测量工,测量工,,,
184,50kg/m 9#道岔最后一根长枕长（     ）m。,1,4.1,1.5,4.8,5.1,C,测量知识点,测量规范,2,测量工,测量工,,,
185,车站向作业区间发车时，驻站防护员应立即向现场防护员发出（   ）。,1,预报,确报,通知,信号,B,《铁路上线作业安全防护》第126页,防护安全,,测量工,测量工,,,
186,步行上下工时，区间应在路肩或路旁（  ）走行。,1,分散,集中,道心内,单独,B,《铁路上线作业安全防护》第128页,防护安全,,测量工,测量工,,,
187,步行上下工时，在双线区间，应（   ）列车方向走行。,1,背对,面迎,侧对,斜对,B,《铁路上线作业安全防护》第129页,防护安全,,测量工,测量工,,,
188,作业范围与回流线、架空地线、保护线保持（  ）m以上的距离。,1,1,1.5,2,2.5,A,《铁路上线作业安全防护》第129页,防护安全,,测量工,测量工,,,
189,事故伤害损失工作日等于或超于1个工作日，等于或小于（   ）个工作日属于轻伤。,1,199,200,299,300,C,《铁路上线作业安全防护》第129页,防护安全,,测量工,测量工,,,
190,事故伤害损失工作日等于或超于1个工作日，等于或小于299个工作日属于轻伤。,1,1,2,3,4,A,《铁路上线作业安全防护》第129页,防护安全,,测量工,测量工,,,
191,安全标志是用以表达特定安全信息的标志，由（   ）、安全色、几何形状（边框）或文字构成。,1,图形符号,艺术符号,位置符号,指令符号,A,《铁路上线作业安全防护》第130页,防护安全,,测量工,测量工,,,
192,安全标志分为禁止标志、警告标志、（  ）和提示标志4大类型。,1,监督标志,限速标志,指令标志,作业标志,C,《铁路上线作业安全防护》第130页,防护安全,,测量工,测量工,,,
193,安全色中的（   ）的定义是传递必须遵守的指令性信息。,1,红色,蓝色,黄色,白色,B,《铁路上线作业安全防护》第130页,防护安全,,测量工,测量工,,,
194,距牵引供电设备带电部分不足（   ）的燃着物体，用水或灭火器灭火时，牵引供电设备必须停电。,1,3,4,5,6,B,《铁路上线作业安全防护》第130页,防护安全,,测量工,测量工,,,
195,作业区域范围超过（   ），瞭望不良地段为（  ）应增设现场防护员。,1,150m；100m,100m；30m,100m；50m,150m；50m,C,《铁路上线作业安全防护》第137页,防护安全,,测量工,测量工,,,
196,铁路线路工（维修）岗位标准要求，从业人员掌握（   ）办法，能正确使用铁路专用通讯工具，按规定实施防护。,1,行车安全要求和施工作业防护,行车组织要求和作业防护,安全防护,安全避车,A,铁路线路工（维修）岗位标准,劳动安全,1,测量工,测量工,,,
197,铁路线路工（维修）岗位标准要求，从业人员掌握防洪、防胀、防寒、防沙、（    ）及落石等自然灾害的措施，设备故障和事故抢修要求，并能进行应急处理。,1,防火、防触电,防坠物、防塌方,防火、防塌方,防雷击、防触电,B,铁路线路工（维修）岗位标准,劳动安全,1,线路工,普速线路工,,,
198,铁路路基是轨道的基础，是重要的（    ）。,1,土工结构物,基础部分,承载基础,轨道基础,A,《铁路路基大维修规则》（铁运[2008]96号）第1.0.1条,劳动安全,1,线路工,普速线路工,,,
199,路肩应经常保持干燥、平整、无大草，并能及时（   ）道床底部积水。,1,排除,排出,疏干,渗出,C,《铁路路基大维修规则》（铁运[2008]96号）第2.0.3条,劳动安全,,,,,,
200,路基基床发生（    ）等病害时，应首先采取引排地表水和地下水的工程措施(如削平路肩、加深侧沟、埋设渗水管、钻泄水孔等)，疏干基床土体。,1,翻浆冒泥、下沉外挤,道床脏污、排水不畅,翻浆冒泥、路基下沉,道床板结、下沉外挤,A,《铁路路基大维修规则》（铁运[2008]96号）第2.0.5条,劳动安全,,,,,,
201,在路肩上设置电务设备、车辆运行安全监控设备等设施时，其基础必须进行结构设计，设置排水系统，确保（    ）横向排水通畅。,1,路基面,基床,路基及道床,路基面及基床,D,《铁路路基大维修规则》（铁运[2008]96号）第2.0.6条,劳动安全,,,,,,
202,路基边坡应有足够的（   ）能力，应积极做好路基边坡病害的防治工作。,1,护坡和防洪,稳定性和抗洪,防洪和抗冲刷,稳定性和抗冲刷,B,《铁路路基大维修规则》（铁运[2008]96号）第2.0.10条,劳动安全,,,,,,
203,路基汛期检查制度规定：汛期检查可分为（   ）及月度检查，遇大雨、暴雨和连续降雨时，应加强检查，并及时上报检查中发现的问题，情况紧急时应果断采取安全措施。,1,雨前、雨中,雨前、雨中、雨后,大雨、暴雨和连续降雨中,雨中、雨后,D,《铁路路基大维修规则》（铁运[2008]96号）第3.4.4条,劳动安全,,,,,,
204,机动车或者非机动车在铁路道口内发生故障或者装载物掉落的，应当立即将故障车辆或者掉落的装载物移至铁路道口停止线以外或者铁路线路最外侧钢轨（）以外的安全地点。,1,3米,2米,5米,4米,C,《铁路安全管理条例》第四十八条,劳动安全,,,,,,
205,75kg/m轨端至1孔中心为（     ）毫米。,1,95,96,97,98,B,测量知识点,测量规范,2,测量工,测量工,,,
206,确定直线的方向简称（）。,1,直线测量,直线定向,方向定位,方向测量,B,中国铁道出版社《铁道工程测量》第67页,测量规范,2,测量工,测量工,,,
207,车站根据业务性质、运量大小及技术作业的需要，设置的主要设备包括（  ）。,2,机车运转整备线,调车线,牵出线,通信、信号、联锁、闭塞设备,ABCD,《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第154条,技术标准,1,测量工,测量工,,,
208,"铁路技术设备的养护维修工作，应实现
（    ）。",2,机械化,自动化,专业化,信息化,ABCD,《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第18条,技术标准,1,测量工,测量工,,,
209,铁路技术设备的养护维修工作，应坚持以的（）原则。,2,预防为主,检修与保养并重,安全为辅,预防与整治相结合,ABD,《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第18条,技术标准,3,测量工,测量工,,,
210,"铁路技术设备根据
（   ）安排设备检修",2,设备损坏情况,设备变化规律,季节特点,时间间隔,BD,,,,,,,,
211,铁路技术设备的养护维修工作应合理确定（），组织定期检查，加强日常维修，提高设备质量。,2,维修项点,检修周期,检修项目,临时工作,BC,《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第18条,技术标准,3,测量工,测量工,,,
212,"对防寒工作，应提前做好准备。铁路局应对铁路技术设备进行防寒过冬（），并根据需要做好
（  ）等工作。",2,检查,调整,整修,包扎管路,ACD,《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第25条,劳动安全,3,测量工,测量工,,,
213,对防寒工作，应提前做好准备。铁路局应储备足够的防寒过冬（）检修好除冰雪机具和防雪设备，组织好除冰雪队伍。,2,材料,燃料,工具,器材,ABC,《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第25条,劳动安全,3,测量工,测量工,,,
214,长大下坡道为：（）。,2,线路坡度超过6‰，长度为8km及以上,线路坡度超过12‰，长度为5km及以上,线路坡度超过20‰，长度为2km及以上,线路坡度超过30‰长度为1km及以上,ABC,《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第274条,技术标准,1,测量工,测量工,,,
215,工务机械段在作业前应到现场核对，作业中应根据核准的资料做好（   ）工作。,2,起道,拨道,捣固,夯拍,ABCD,《铁路线路修理规则》第4.9.4条,技术标准,2,测量工,测量工,,,
216,动态检查应以（   ）为主要依据,2,轨道检查车,综合检测列车,探伤车检测结果,车载式线路检查仪,ABC,《铁路线路修理规则》第8.1.2,线路检查,2,测量工,测量工,,,
217,陀螺北方向值的测定分为（）。,2,准备工作,粗略定向,精密定向,多次测量,ABC,中国铁道出版社《铁道工程测量》第78页,测量规范,3,测量工,测量工,,,
218,测量误差按其性质可分为（）两种。,2,系统误差,偶然误差,人为误差,仪器误差,AB,中国铁道出版社《铁道工程测量》第82页,测量规范,3,测量工,测量工,,,
219,测量中评定精度的标准有（）。,2,方差,中误差,容许误差,相对误差,ABCD,中国铁道出版社《铁道工程测量》第85页,测量规范,3,测量工,测量工,,,
220,我国的水准仪系列标准分为（）多个等级。,2,DS05,DS01,DS03,DS20,ABCD,中国铁道出版社《铁道工程测量》第9页,测量规范,2,测量工,测量工,,,
221,铁路线路分为（）。,2,正线,站线,段管线,岔线、安全线及避难线,ABCD,《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第32条,技术标准,1,测量工,测量工,,,
222,下列属于站线的是（）。,2,到发线,调车线,牵出线,货物线,ABCD,《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第32条,技术标准,1,测量工,测量工,,,
223,站线是指（）及站内指定用途的其他线路。,2,到发线,调车线,牵出线,货物线,ABCD,《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第32条,技术标准,1,测量工,测量工,,,
224,有砟轨道路肩宽度：线路设计速度为160 km/h及以下的铁路线路（）。,2,位于路堑上的路肩宽度不应小于0.6 m,位于路堤上的路肩宽度不应小于0.8 m,路堤地段不得小于0.5m,路堑地段不得小于0.8m,AB,《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第36条,技术标准,1,测量工,测量工,,,
225,路基两侧应留有足够宽度的铁路用地，保证路基稳定，满足（   ）的要求。,2,维修检查通道,栅栏设置,绿色通道建设,防沙工程,ABCD,《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第36条,技术标准,1,测量工,测量工,,,
226,有砟轨道路肩宽度要求（）。,2,线路允许速度为200km/h的地段不应小于1.0m,线路允许速度不大于160km/h的路堤地段不应小于0.8m,线路允许速度不大于160km/h的路堑地段不应小于0.6m,路肩标高受洪水或潮水位控制时，其路肩标高不低于设计洪水位加波浪侵袭高加壅水高再加0.5m,ABCD,《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第36条,技术标准,1,测量工,测量工,,,
227,沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时，应立即（）。,2,连续发出停车信号和以停车手信号防护,迅速通知就近车站和工长或车间主任,采取紧急措施修复故障设备,如不能立即修复时，应封锁区间或限速运行,ABCD,《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第404条,劳动安全,1,测量工,测量工,,,
228,（   ）以显示停车信号为定位。,2,进站、出站,进路、调车,驼峰信号机,驼峰辅助信号机,ABCD,《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第411条,铁路信号,1,测量工,测量工,,,
229,（   ）以无显示为定位,2,接近信号机,遮断信号机,遮断预告信号机,复示信号机,BCD,《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第411条,铁路信号,1,测量工,测量工,,,
230,听觉信号包括（）。,2,号角、口笛发出的音响,响墩发出的音响,机车、自轮运转特种设备的鸣笛声,防护员的呼喊声,ABC,《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第409条,劳动安全,1,测量工,测量工,,,
231,"非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机的
（   ）视为通过信号机为关闭状态。",2,灯光熄灭,显示不明,显示不正确,显示错误,ABC,,,,,,,,
232,曲线轨距加宽标准（）。,2,R≥295m时不加宽,295m＞R≥245m时加宽5mm,245m＞R≥195m时加宽10mm,R＜195m时加宽15mm,ABCD,《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第42条,技术标准,1,测量工,测量工,,,
233,钢轨接头的预留轨缝应根据（）经计算确定。,2,钢轨长度,当地历史最高轨温,当地历史最低轨温,更换钢轨或调整轨缝时的轨温,ABCD,《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第44条,技术标准,3,测量工,测量工,,,
234,下列属于线路标志的有（）。,2,曲线标,半公里标,隧道标,坡度标,ABCD,《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第453条,线路标志,1,测量工,测量工,,,
235,下列属于信号标志的是（）。,2,预告标,警冲标,站界标,断电标,ABCD,《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第453条,劳动安全,1,测量工,测量工,,,
236,以下有关线路标志设置的规定哪些是正确的？（）,2,按计算公里方向设于线路左侧,双线区段须另行设线路标志时，应设在列车运行方向左侧,线路标志应设在其内侧距线路中心不小于3.1 m处（警冲标除外）,各种标志(警冲标除外)内侧应距线路中心3 m以内,ABC,《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第454条,线路标志,1,测量工,测量工,,,
237,曲线标设在曲线中点处，并标明（）。,2,曲线方向,半径大小,曲线的长度,缓和曲线的长度,BCD,《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第454条,线路标志,1,测量工,测量工,,,
238,桥梁标，设在桥梁两端桥头处，并标明（）。,2,中心里程,桥梁编号,长度,中心里程,ABCD,《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第454条,线路标志,1,测量工,测量工,,,
239,关于信号标志描述正确的是（）。,2,警冲标，设在两会合线路间距离为4米的中间,设在列车运行方向左侧,作业标，设在施工线路及其邻线距施工地点两端500m～1000m处,减速地点标，设在需要减速地点的两端各20m处,ABCD,《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第454条,线路标志,2,测量工,测量工,,,
240,改建工程竣工后，应按规定进行验收，在确认工程符合技术标准、设计文件的要求，并检查（）资料齐全后，方可交接。,2,人员,非技术设备使用说明书,技术设备使用说明书,竣工文件,CD,《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第4条,技术资料,2,测量工,测量工,,,
241,新建工程竣工后，应按规定进行验收，并进行安全评估。改建工程竣工后，应按规定进行验收。确认工程符合（）的要求。,2,技术标准,设计文件,工务段,工务处,AB,《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第4条,技术标准,3,测量工,测量工,,,
242,线路设备修理分为线路设备（  ）。,2,集中修,中修,大修,维修,CD,《铁路线路修理规则》第1.0.3条,劳动安全,2,测量工,测量工,,,
243,线路设备大修应按照（）的原则。,2,运营条件匹配,轨道结构等强,修理周期合理,线路质量均衡,ABCD,《铁路线路修理规则》第2.1.2条,劳动安全,2,测量工,测量工,,,
244,优化劳动组织，实行    （ ）分开，大力推进检测、修理专业化建设。,2,检,养,修,整,ABC,《铁路线路修理规则》第1.0.6条,技术标准,3,测量工,测量工,,,
245,线路设备维修应坚持（  ）原则。,2,防治为主,防治结合,修养并重,严检慎修,ABCD,《铁路线路修理规则》第2.1.3条,线路施工,2,测量工,测量工,,,
246,下列属于大型养路机械捣固维修的基本内容的是（）。,2,矫直、焊补、打磨钢轨，综合整治接头病害。,更换、方正和修理轨枕,全面整修护轨,整修道口及其排水设备,ABCD,《铁路线路修理规则》第2.3.8条,劳动安全，防胀，防寒防断，电气化，防撞轧，防洪,2,测量工,测量工,,,
247,下列属于线路、道岔临时补修主要内容的是（   ）。,2,整修防沙、防雪设备，整治冻害,调整轻微不良轨缝,调整严重不良轨缝。,整修严重不良的道口设备,CD,《铁路线路修理规则》第2.3.9条,劳动安全，防胀，防寒防断，电气化，防撞轧，防洪,2,测量工,测量工,,,
248,下列属于不钢轨大修主要内容的是（   ）。,2,整修排水设备,更换再用轨(整修轨)、联结零件、绝缘接头及钢轨接续线，更换不符合规定的护轨,整修道口,整修线路，安装轨道加强设备,AB,《铁路线路修理规则》第2.3.1条,劳动安全，防胀，防寒防断，电气化，防撞轧，防洪,3,测量工,测量工,,,
249,下列属于道岔大修主要内容的是（）。,2,清筛道床,整修道岔及其前后线路,同步更换道岔前后引轨、过渡轨枕,回收旧料，清理场地。,BCD,《铁路线路修理规则》第2.3.2条,线路施工,3,测量工,测量工,,,
250,现场焊接不应设置在（），且距桥台边墙和桥墩不应小于 2 m。,2,道口,桥台,桥墩,不作单独设计的桥上,ABCD,《铁路线路修理规则》第3.10.10条,技术标准,2,测量工,测量工,,,
251,温度应力式无缝线路，一般由（）三部分构成。,2,固定区,伸缩区,缓冲区,呼吸区,ABC,《铁路线路修理规则》第3.10.2条,无缝线路,2,测量工,测量工,,,
252,高温季节可安排（   ）等作业,2,矫直钢轨硬弯,钢轨打磨,焊补,探伤,ABC,《铁路线路修理规则》第4.8.2条,无缝线路,2,测量工,测量工,,,
253,普通无缝线路轨条长度应考虑线路平纵断面条件及（）所处的位置。,2,道岔,道口,桥梁,隧道,ABCD,《铁路线路修理规则》第3.10.7条,无缝线路,2,测量工,测量工,,,
254,以下有关警冲标设置的规定哪些是正确的？（）,2,设在两会合线路线间距离为 4 m 的中间,有曲线时按限界加宽办法加宽,两线间距不足4m时，设在两线路中心线最大间距的起点处,警冲标的式样应符合标准图的规定,ABC,《铁路线路修理规则》第3.13.2条,线路标志,1,测量工,测量工,,,
255,线路上的钢轨类型及配置根数应与（）相适应。,2,运量,线路允许速度,地形条件,线路设备条件,ABD,《铁路线路修理规则》第3.5.1条,技术标准,2,测量工,测量工,,,
256,钢轨伤损按程度分为（）,2,折断,轻伤,重伤,侧面磨耗6mm,ABC,《铁路线路修理规则》第3.6.3条,劳动安全,2,测量工,测量工,,,
257,钢轨折断标准有哪些（）。,2,钢轨全截面断裂,裂纹贯通整个轨头截面,裂纹贯通整个轨底截面,"允许速度不大于 160km/h 区段钢轨顶面上有长度大于 50 mm 且深度 大于 10 mm 的掉块, 允许速度大于 160km/h 区段钢轨顶面上有长度大于 30mm 且深度大于 5mm 的掉块",ABCD,《铁路线路修理规则》第3.6.3条,劳动安全,3,测量工,测量工,,,
258,下列关于轨缝的说法正确的是（）。,2,轨缝应设置均匀。,每千米线路轨缝总误差，25 m钢轨地段不得超过80 mm,绝缘接头轨缝不得小于6 mm。,绝缘接头轨缝不得小于8 mm。,ABC,《铁路线路修理规则》第3.6.8条,技术标准,2,测量工,测量工,,,
259,接头夹板伤损达到（   ）时，应及时更换。,2,其他站线双头及鱼尾型夹板超过1 0mm,其他站线平直及异型夹板超过3 mm,中间两螺栓孔范围内裂纹：正线、到发线有裂纹,折断,CD,《铁路线路修理规则》第3.7.10条,劳动安全,2,测量工,测量工,,,
260,接头夹板伤损达到什么标准，应及时更换？（）,2,折断,中间两螺栓孔范围内裂纹：正线、到发线有裂纹,其他部位裂纹发展到螺栓孔,中间两螺栓孔范围内裂纹：其他站线平直及异型夹板超过5 mm，双头及鱼尾型夹板超过15 mm。,ABCD,《铁路线路修理规则》第3.7.10条,劳动安全,1,测量工,测量工,,,
261,位移观测桩应（），便于检查。,2,埋设牢固,经济适用,安全性好,标记清楚,AD,《铁路线路修理规则》第3.10.14条,无缝线路,3,测量工,测量工,,,
262,现场曲线的（）、实设超高均应与设备图表保持一致。,2,缓和曲线长度,曲线全长,曲线半径,始终点,ABCD,《铁路线路修理规则》第3.1.10条,技术资料,2,测量工,测量工,,,
263,有砟轨道实设最大超高，（）。,2,双线地段不得超过125mm,在单线上不得大于125mm,单线地段不得超过150mm,在双线上不得大于150mm,BD,《铁路线路修理规则》第3.1.1条,技术标准,2,测量工,测量工,,,
264,相邻坡段的连接，应按原线路标准设计为（）。,2,圆曲线形竖曲线,抛物线形竖曲线,复曲线形竖曲线,三次抛物线形竖曲线,AB,《铁路线路修理规则》第3.2.1条,技术标准,2,测量工,测量工,,,
265,导曲线支距按（）设置，在导曲轨与基本轨工作边之间测量。,2,道岔标准图,道岔设计图,1%递减率,2%递减率,AB,《铁路线路修理规则》第3.9.3条,技术标准,3,测量工,测量工,,,
266,下列属于垫砟起道应具备的条件的是（   ）。,2,混凝土宽枕线路,路基稳定，无翻浆,道床较稳定,局部下沉量较小,ABCD,《铁路线路修理规则》第4.6.3条,劳动安全，防胀，防寒防断,3,测量工,测量工,,,
267,如需改变（），应用仪器测量改动。,2,曲线头尾位置,缓和曲线长度,圆曲线半径,加宽,ABC,《铁路线路修理规则》第4.7.1条,曲线整治,2,测量工,测量工,,,
268,无缝线路应力放散可根据具体条件采用（   ）。,2,列车辗压法,滚筒配合撞轨法,拉伸法,滚筒结合拉伸配合撞轨法,BD,《铁路线路修理规则》第4.8.8条,无缝线路,3,测量工,测量工,,,
269,大型养路机械作业前，工务段应做好（   ）。,2,补充道砟,更换伤损胶垫,撤除作业地段调高垫板,道口铺面,ABCD,《铁路线路修理规则》第4.9.4条,技术资料,3,测量工,测量工,,,
270,轨缝应保持均匀。有下列情况之一者，应进行调整（）。,2,原设置的轨缝不符合第 3.6.8 条的规定,轨缝严重不均匀,线路爬行量超过20mm,"、轨温在第 3.6.7 条规定的调整轨缝轨温限制范围以内时，出现连续
3 个及以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝",ABCD,《铁路线路修理规则》第4.10.2条,防胀，防寒防断,2,测量工,测量工,,,
271,最高、最低轨温差大于85℃地区的25m钢轨地段，应在（   ）调整轨缝。,2,冬季,夏季,秋季,春季,CD,《铁路线路修理规则》第4.10.3条,防胀，防寒防断,2,测量工,测量工,,,
272,对磨耗接近轻伤的（   ），每季至少应组织检查1次。,2,道岔,调节器,钢轨,轨枕,AB,《铁路线路修理规则》第8.4.3条,技术标准,2,测量工,测量工,,,
273,对（）磨耗情况，每年结合秋检应全面检查1次。,2,钢轨,调节器,道岔,护轨,ABC,《铁路线路修理规则》第8.4.3条,技术标准,2,测量工,测量工,,,
274,发现（   ）时，应及时进行复核并处理。,2,钢轨擦伤,剥离裂纹,波磨,锈蚀及其他伤损,ABCD,《铁路线路修理规则》第8.4.3条,技术标准,2,测量工,测量工,,,
275,施工测量时根据施工需要，可增测（）。,2,横断面,辅助基线,临时水准点,大地水准点,ABC,改建铁路工程测量规范10.1.1,测量规范,2,测量工,测量工,,,
276,施工前应对线路控制网（CPII）或外移桩及（）等进行复测。,2,站场基线,大型枢纽,桥隧的中线或轴线,水准点高程,ABCD,改建铁路工程测量规范10.1.1,测量规范,2,测量工,测量工,,,
277,铺轨前应进行线下工程竣工测量，由线下工程施工单位进行（）。,2,线路中线测量,构筑物测量（隧道限界，桥梁墩台高程等）,路基横断面测量,长度比对,ABC,改建铁路工程测量规范10.3.1,测量规范,2,测量工,测量工,,,
278,竣工测量应进行（）并贯通全线的里程和高程,2,中线测量,高程测量,横断面测量,高度测量,ABC,改建铁路工程测量规范10.4.1,测量规范,1,测量工,测量工,,,
279,控制测量宜采用（）。,2,光电测距仪导线法,GPS方法,水准测量,长度测量,ABC,改建铁路工程测量规范11.3.1,测量规范,1,测量工,测量工,,,
280,复测成果宜包括下面内容（）。,2,线路地形平面图,线路纵断面图,站场平面图,各种表格,ABCD,改建铁路工程测量规范12.2.2,测量规范,1,测量工,测量工,,,
281,里程丈量的方法可以采用（）。,2,钢尺丈量,测距仪,全站仪,全球定位系统测量,ABCD,改建铁路工程测量规范12.3.1,测量规范,2,测量工,测量工,,,
282,时速为200KM线路的贯通里程丈量，必须使用（）。,2,测距仪,全站仪,GPS测量,水准测量,ABC,改建铁路工程测量规范12.3.1,测量规范,2,测量工,测量工,,,
283,铁路水准测量分（）测量。,2,基平,导线,中平,高度,AC,改建铁路工程测量规范12.4.1,测量规范,2,测量工,测量工,,,
284,线路平面图成图比例一般为（）。,2,区间：1:2000,区间：1:2001,站场1:1000,站场1:1001,AC,改建铁路工程测量规范12.4.7,测量规范,2,测量工,测量工,,,
285,站线及（）应以正线里程为基准。,2,段管线,岔线,特别用途线,三角线,ABC,改建铁路工程测量规范12.5.2,测量规范,2,测量工,测量工,,,
286,平面控制网应根据改建铁路旅客列车设计的（）合理确定。,2,行车速度,工程规模,控制网的用途,控制网的精度要求,ABCD,改建铁路工程测量规范3.1.1,测量规范,1,测量工,测量工,,,
287,卫星定位测量分为（）多个等级。,2,2等,3等,4等,5等,ABCD,改建铁路工程测量规范3.1.2,测量规范,1,测量工,测量工,,,
288,导线测量分为（）多个等级。,2,3等,4等,1级,2级,ABCD,改建铁路工程测量规范3.1.2,测量规范,1,测量工,测量工,,,
289,铁路沿线的国家或地方平面控制点资料，包括（）。,2,平面控制网图,记录,成果表,技术总结,ACD,改建铁路工程测量规范3.3.1,测量规范,1,测量工,测量工,,,
290,导线控制点应便于（）。,2,长期保持,加密,寻找,平差,ABC,改建铁路工程测量规范3.3.5,测量规范,1,测量工,测量工,,,
291,采用卫星定位测量时平面控制网CPI的控制点应选在离线路中心50--500m范围内，且（）的地方。,2,不易被施工破坏,稳定可靠,便于测量,固定物下面,ABC,改建铁路工程测量规范3.3.7,测量规范,1,测量工,测量工,,,
292,控制网的布设宜（）。,2,设置便利,统一测量,整体平差,全线一次布网,BCD,改建铁路工程测量规范3.3.7,测量规范,1,测量工,测量工,,,
293,水平角观测所用的仪器有（）。,2,全站仪,电子经纬仪,光学经纬仪,测距仪,ABC,改建铁路工程测量规范3.4.1,测量规范,1,测量工,测量工,,,
294,高程控制测量的等级分为（）水准测量。,2,3等,4等,5等,6等,ABC,改建铁路工程测量规范4.1.1,测量规范,1,测量工,测量工,,,
295,里程测量可与（），一起进行。,2,中线测量,高程测量,导线测量,距离测量,AB,改建铁路工程测量规范5.1.4,测量规范,1,测量工,测量工,,,
296,既有线站场控制测量应设置基线，基线宜设在有利于（）的位置。,2,施工,设计,测绘,观察,ABC,改建铁路工程测量规范6.1.1,测量规范,1,测量工,测量工,,,
297,哪些条款属于工务系统在营业线施工中的红线制度（）。,2,必须执行方案逐级审批制度，不准无方案施工。,必须执行施工预备会制度，不准未开预备会进行施工。,必须执行施工命令，不准提前上道施工。,必须执行逐级负责制度，不准责任不清进行施工。,ABCD,关于印发《北京铁路局施工安全风险控制红线标准》的通知（京铁安监〔2012〕105号）,劳动安全,2,测量工,测量工,,,
298,哪些条款属于工务系统在营业线施工中的红线制度（）。,2,必须执行开通前设备检查制度，不准盲目放行列车。,必须执行施工命令，不准提前上道施工。,必须落实施工方案，不准点前超量准备。,必须执行方案逐级审批制度，不准无方案施工。,ABCD,关于印发《北京铁路局施工安全风险控制红线标准》的通知（京铁安监〔2012〕105号）,劳动安全,2,测量工,测量工,,,
299,哪些条款属于工务系统在路外施工中的红线制度（）。,2,必须执行方案审批制度，不准未经审核签订协议。,必须召开技术交底会，不准技术交底不清开工。,必须执行监护培训制度，不准考试不合格人员上岗。,必须执行等级监护制度，不准低职代高职。,ABCD,关于印发《北京铁路局施工安全风险控制红线标准》的通知（京铁安监〔2012〕105号）,劳动安全,2,测量工,测量工,,,
300,哪些条款属于工务系统在路外施工中的红线制度（）。,2,必须执行检查确认制度，不准冒险放行列车。,必须执行等级监护制度，不准低职代高职。,必须召开技术交底会，不准技术交底不清开工。,必须执行监护培训制度，不准考试不合格人员上岗。,ABCD,关于印发《北京铁路局施工安全风险控制红线标准》的通知（京铁安监〔2012〕105号）,劳动安全,2,测量工,测量工,,,
301,哪些条款属于工务系统在天窗点外作业的红线制度（）。,2,必须执行日计划审批制度，不准无计划上道。,必须落实作业计划，不准随意变更作业地点。,必须执行安全防护制度，不准无防护上道。,必须执行下道避车制度，不准下道晚。,ABCD,关于印发《北京铁路局施工安全风险控制红线标准》的通知（京铁安监〔2012〕105号）,劳动安全,2,测量工,测量工,,,
302,哪些条款属于工务系统在天窗点外作业的红线制度（）。,2,必须执行作业时段制度，不准在非作业时段上线作业。,必须执行安全防护制度，不准无防护上道。,必须执行下道避车制度，不准下道晚。,必须落实作业计划，不准随意变更作业地点。,ABCD,关于印发《北京铁路局施工安全风险控制红线标准》的通知（京铁安监〔2012〕105号）,劳动安全,2,测量工,测量工,,,
303,"控制网应视其目的，（）,按照优化设计的原则进行设计。",2,精度,接收机数量,测区地形,交通情况,ABCD,铁路工程卫星定位测量规范4.2.1,测量规范,2,测量工,测量工,,,
304,控制测量分为（）。,2,平面控制测量,导线测量,高程控制测量,其他测量,AC,中国铁道出版社《铁道工程测量》第106页,测量规范,3,测量工,测量工,,,
305,进行平面测量的主要方法是（）。,2,导线测量,三角测量,三边测量,测绘,ABC,中国铁道出版社《铁道工程测量》第106页,测量规范,3,测量工,测量工,,,
306,导线测量的外业包括（）。,2,踏勘,选点,埋设标志,人员组织,ABC,中国铁道出版社《铁道工程测量》第109页,测量规范,3,测量工,测量工,,,
307,导线测量中的踏勘是为了了解（）。,2,测区的范围,地形条件,已有控制点的情况,如何组织防护,ABC,中国铁道出版社《铁道工程测量》第109页,测量规范,3,测量工,测量工,,,
308,导线的选点原则（）。,2,便于测绘地形,便于导线本身的测量,满足各项技术要求,便于观察地形,ABC,中国铁道出版社《铁道工程测量》第110页,测量规范,3,测量工,测量工,,,
309,支导线，为了加强检查，要求测量（）。,2,偏角,左角,右角,外角,BC,中国铁道出版社《铁道工程测量》第110页,测量规范,3,测量工,测量工,,,
310,导线的转角用经纬仪按（）测量。,2,测绘法,从先至后的顺序,从左到右的顺序,方向观测法,AD,中国铁道出版社《铁道工程测量》第110页,测量规范,3,测量工,测量工,,,
311,导线的边长可采用（）测量。,2,光电测距仪,钢尺,横基尺,三角尺,ABC,中国铁道出版社《铁道工程测量》第110页,测量规范,3,测量工,测量工,,,
312,导线的测边分为（）等。,2,光电测距仪导线,钢尺量距导线,视差导线,视距导线,ABCD,中国铁道出版社《铁道工程测量》第110页,测量规范,3,测量工,测量工,,,
313,光电测距仪由于（）等特点，已成为测量导线边长的主要方法。,2,经济适用,精度高,观测方便,便于检修,BC,中国铁道出版社《铁道工程测量》第110页,测量规范,3,测量工,测量工,,,
314,用全站仪可同时观测（）。,2,方差,竖直角,斜距,水平角,BCD,中国铁道出版社《铁道工程测量》第111页,测量规范,3,测量工,测量工,,,
315,解析交会测量就是根据已知点的坐标用观测（），按交会方法计算出待定点的坐标。,2,角度,距离,坐标,外角,AB,中国铁道出版社《铁道工程测量》第137页,测量规范,3,测量工,测量工,,,
316,解析交会法有（）。,2,前方交会,侧方交会,后方交会,距离交会,ABCD,中国铁道出版社《铁道工程测量》第137页,测量规范,3,测量工,测量工,,,
317,高程测量的主要方法有（）。,2,水准测量,三角高程测量,解析交会法,距离交会,AB,中国铁道出版社《铁道工程测量》第144页,测量规范,3,测量工,测量工,,,
318,三角高程测量分为（）。,2,经纬仪三角高程测量,光电测距三角高程测量,水平三角高程测量,导线测量,AB,中国铁道出版社《铁道工程测量》第146页,测量规范,3,测量工,测量工,,,
319,在地形图上所描绘的地面物体，可以分成（）。,2,坐标,地物,测绘,地貌,BD,中国铁道出版社《铁道工程测量》第154页,测量规范,3,测量工,测量工,,,
320,水准测量的任务，是从已知高程的水准点开始测量（）的高程,2,其他水准点,地面点,坐标点,方向点,AB,中国铁道出版社《铁道工程测量》第15页,测量规范,2,测量工,测量工,,,
321,测量学分为（）几种。,2,大地测量学,地形测量学,摄影测量学,工程测量,ABCD,中国铁道出版社《铁道工程测量》第1页,测量规范,1,测量工,测量工,,,
322,初测工作包括（）。,2,插大旗,导线测量,高程测量,地形测量,ABCD,中国铁道出版社《铁道工程测量》第204页,测量规范,1,测量工,测量工,,,
323,新线定测阶段的测量工作主要有（）。,2,中线测量,线路纵断面测量,线路横断面测量,地形测量,ABC,中国铁道出版社《铁道工程测量》第212页,测量规范,1,测量工,测量工,,,
324,线路复测包括（）。,2,转向角测量,直线转点测量,曲线控制桩测量,线路水准测量,ABCD,中国铁道出版社《铁道工程测量》第242页,测量规范,2,测量工,测量工,,,
325,水准测量的中误差的主要来源（）。,2,仪器误差,观测误差,外界环境的影响,测量点位不准,ABC,中国铁道出版社《铁道工程测量》第24页,测量规范,2,测量工,测量工,,,
326,对中整平装置包括（）。,2,三脚架,脚螺旋,圆水准器,管水准器,ABCD,中国铁道出版社《铁道工程测量》第30页,测量规范,2,测量工,测量工,,,
327,经纬仪的照准部包括（）。,2,望远镜,横轴,支架,竖轴,ABCD,中国铁道出版社《铁道工程测量》第31页,测量规范,2,测量工,测量工,,,
328,经纬仪的读数装置包括（）。,2,度盘,读数显微镜,测微器,脚螺旋,ABC,中国铁道出版社《铁道工程测量》第32页,测量规范,2,测量工,测量工,,,
329,经纬仪的安置工作（）。,2,对中,整平,瞄准,放平仪器,AB,中国铁道出版社《铁道工程测量》第34页,测量规范,2,测量工,测量工,,,
330,在测量工作中，地面上的点位都用（）来表示。,2,高程,坐标,桩,大地坐标,AB,中国铁道出版社《铁道工程测量》第3页,测量规范,2,测量工,测量工,,,
331,经纬仪应满足（）。,2,十字丝竖丝应垂直于横轴,视线应垂直于横轴,横轴应垂直于竖轴,圆水准器轴应平行于竖轴,ABCD,中国铁道出版社《铁道工程测量》第40页,测量规范,2,测量工,测量工,,,
332,钢尺量距的其他工具有（）。,2,测钎,垂球,标杆,测距仪,ABC,中国铁道出版社《铁道工程测量》第51页,测量规范,2,测量工,测量工,,,
333,钢尺主要有以下几种长度（）。,2,10m,20m,30m,50m,BCD,中国铁道出版社《铁道工程测量》第51页,测量规范,2,测量工,测量工,,,
334,钢尺量距的误差主要有（）。,2,尺长误差,定线误差,拉力误差,温度变化的误差,ABCD,中国铁道出版社《铁道工程测量》第56页,测量规范,2,测量工,测量工,,,
335,测距仪按构造分为（）。,2,组合式,整体式,上下式,分开式,AB,中国铁道出版社《铁道工程测量》第57页,测量规范,2,测量工,测量工,,,
336,测距仪按测程分为（）。,2,短程,中程,远程,超远程,ABCD,中国铁道出版社《铁道工程测量》第57页,测量规范,2,测量工,测量工,,,
337,相位式测距仪的特点为（）。,2,体积小,重量轻,测距精度高,经济适用,ABC,中国铁道出版社《铁道工程测量》第57页,测量规范,2,测量工,测量工,,,
338,在地形测量和工程测量中经常使用的是（）相位式测距仪。,2,短程,中程,远程,中短程,AB,中国铁道出版社《铁道工程测量》第57页,测量规范,2,测量工,测量工,,,
339,测距仪按测距方式分为（）。,2,脉冲式,相位式,脉冲--相位式（上述两种的结合）,远程式,ABC,中国铁道出版社《铁道工程测量》第57页,测量规范,2,测量工,测量工,,,
340,测量工作一般要经过（）。,2,野外观测,室内计算,绘图,人员组织,ABC,中国铁道出版社《铁道工程测量》第5页,测量规范,2,测量工,测量工,,,
341,全站仪由附属设备及（）组成。,2,主机,反射镜,电源,数据记录器,ABCD,中国铁道出版社《铁道工程测量》第60页,测量规范,2,测量工,测量工,,,
342,不论进行何种测量工作，在实地要测量的基本要素都是（）。,2,距离（水平距离或斜距）,角度（水平角和竖直角）,直线的方向,高程,ABCD,中国铁道出版社《铁道工程测量》第6页,测量规范,2,测量工,测量工,,,
343,现场防护员应根据（）和机具布置等情况确定站位及移动路径，并做好自身防护。,2,作业现场地形条件,列车运行特点,机具布置,作业人员,ABCD,《普速铁路工务安全规则》第2.2.1条,防护安全,3,测量工,测量工,,,
344,在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应（）。,2,站在维修地点附近,站在路旁,在天窗内作业时，显示停车手信号,且瞭望条件较好的地点进行防护,ACD,《普速铁路工务安全规则》第2.2.2条,防护安全,3,测量工,测量工,,,
345,（   ）必须携带列车无线调度电话等通信设备。,2,道口看守员,驻站联络员,现场防护员,作业负责人,BCD,《普速铁路工务安全规则》第2.2.4条,防护安全,3,测量工,测量工,,,
346,在轨道电路区段进行天窗点外作业时，（）等，均必须有与轨道电路的绝缘装置。,2,轨道检查仪,养路工机具,接头扣件,道尺,ABD,《普速铁路工务安全规则》第2.3.22条,劳动安全，电气化,3,测量工,测量工,,,
347,作业负责人下达（   ）等命令,2,下道避车,停车,设置或撤除防护,开始或停止作业,ACD,《普速铁路工务安全规则》第2.2.5条,劳动安全，电气化,3,测量工,测量工,,,
348,临时处理或紧急处理时，应先在断缝两侧（   ），做好记录。,2,轨头非工作边做出标记,标记间距离约为8 m,并准确丈量两标记间的距离,轨头非工作边一侧的断缝值,ABCD,《普速铁路工务安全规则》第2.3.3条,防断处理,2,测量工,测量工,,,
349,在电气化铁路线路桥梁上拨道作业：（）。,2,一侧拨道量年累计不得大于60mm，,且应满足线路中心与桥梁中心的偏差,钢梁不大于50 mm，圬工梁不大于70 mm,线路允许速度120 km/h＜vmax≤200 km/h时，钢梁、圬工梁不得大于50mm,ABCD,《普速铁路工务安全规则》第2.3.5条,劳动安全，电气化,2,测量工,测量工,,,
350,从业人员在（）前，必须经过段或段以上单位教育培训，考试合格。,2,任职,提职,改职,辞职,ABC,《普速铁路工务安全规则》第3.1.1条,安全规则,2,测量工,测量工,,,
351,从事（），必须经过专业培训、考试或鉴定合格，取得铁路岗位培训合格证书及相应资格，方可上岗。,2,工务机械车驾驶和操作,钢轨探伤,钢轨焊（熔）接工作,特种设备操作人员,ABCD,《普速铁路工务安全规则》第3.1.3条,安全规则,2,测量工,测量工,,,
352,酷暑、严寒季节，应采取措施，防止（）。,2,中暑,溺水,冻伤,煤气中毒,ABCD,《普速铁路工务安全规则》第3.1.6条,劳动安全，防胀，防寒防断，电气化，防撞轧，防洪,1,测量工,测量工,,,
353,通过桥梁、道口或横越线路时，应“（）”，做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越。,2,手比,眼看,口呼,集中指挥,ABC,《普速铁路工务安全规则》第3.2.2条,劳动安全，防撞轧,1,测量工,测量工,,,
354,步行上下工进路信号辨认不清时，（）不正确。,2,路旁走行,路肩走行,确认无车走行,应及时下道避车。,ABC,《普速铁路工务安全规则》第3.2.2条,劳动安全，防撞轧,1,测量工,测量工,,,
355,绕行停留车辆时其距离应不小于5 m，并注意（）列车。,2,踏稳扶牢,对向来的列车,邻线上开来的,车辆动态,CD,《普速铁路工务安全规则》第3.2.5条,作业安全,1,测量工,测量工,,,
356,在电气化区段发现（）等异物，均不得与之接触。,2,牵引供电设备断线,部件损坏,牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布,脱落搭接,ABCD,《普速铁路工务安全规则》第3.3.21条,劳动安全，电气化,3,测量工,测量工,,,
357,任何单位或个人不得擅自动用工务（）设备。,2,钢轨及零配件,轨枕、道床,路基、桥梁,防护设施、各种标志等,ABCD,《普速铁路工务安全规则》第4.0.1条,劳动安全,2,测量工,测量工,,,
358,紧急处理——在断缝处上好（）用急救器固定，在断缝前后各50 m拧紧扣件，并派人看守，放行列车速度不超过15 km/h。,2,夹板,臌包夹板,鱼尾板,冻结夹板,AB,《普速铁路工务安全规则》第2.3.3条,防断处理,2,测量工,测量工,,,
359, 下列属于工务技术资料的有（）。,2,线名,车站名,股道,长短链,ABCD,《行规》第2条,技术资料,3,测量工,测量工,,,
360,正线线路平纵断面复测由集团公司下达任务，有关（）和完成。,2,工务段,工务处,旧线测量队,技术科,AC,《行规》第5条,线路复测,1,测量工,测量工,,,
361,正线线路平纵断面复测由集团公司下达任务，有关工务段和旧线测量队（简称旧测队）完成。（）、津山线每5年检查一次，其他正线每10年检查一次。,2,京广,京哈,京沪,京九,ABCD,《行规》第5条,线路复测,1,测量工,测量工,,,
362,影响（）建筑限界的作业时，必须与相关设备管理单位联系，填写配合通知书。,2,站台,雨棚,路基,天桥,ABD,《普速铁路工务安全规则》第2.1.11条,劳动安全,3,测量工,测量工,,,
363,按照《中国铁路北京局集团有限公司劳动合同管理办法》有关规定，劳动者有下列哪种情形，用人单位应予解除劳动合同。,2,被依法追究刑事责任的；,违反用人单位劳动（工作）纪律，连续旷工达到十五个工作日及以上，或一年之内累计旷工达到三十个工作日及以上的；,被公安机关强制隔离戒毒或因吸食、注射毒品被公安机关处十日及以上行政拘留的；或者有其他违反治安管理行为，被公安机关处十五日及以上行政拘留的；,造成旅客死亡的一般A类旅客列车铁路交通事故的直接责任人，造成较大及以上铁路交通事故或生产安全事故的直接责任人；违反规定在工作时间内饮酒危及铁路运输安全的；或私自雇人、请托无相应工种（岗位）职业资格人员顶岗替班的；,ABCD,劳动合同,劳动合同,3,测量工,测量工,,,
364,按照《中国铁路北京局集团有限公司劳动合同管理办法》有关规定，劳动者在试用期有下列哪种情形，用人单位应予解除劳动合同。,2,伪造身份证、学历证书、学位证书、职业资格或职业技能等级证书等与录用有关证明材料的。,隐瞒影响从事本岗位工作病史的或与其他用人单位存在劳动关系的。,不能提供建立社会保险关系、档案关系等资料的。,有违法违纪或严重违反用人单位规章制度行为的。经考核不能胜任岗位工作要求的。,ABCD,劳动合同,劳动合同,3,测量工,测量工,,,
365,集团公司招收录用的新职人员，初次签订及第一次续订劳动合同时，订立期限按下列哪项办理。,2,集团公司招收录用的学校毕业生、择优录用的劳务派遣工等人员，初次签订劳动合同期限为一年（办理进京落户手续的本科及以上毕业生可签订无固定期限劳动合同）。,从事机车乘务员岗位人员第一次续订劳动合同为固定期限六年，其余岗位人员第一次续订劳动合同可为固定期限六年或无固定期限。,按国家政策接收的退役军人，其军龄计入集团公司连续工作年限。军龄十年以上的，应与其签订无固定期限劳动合同。,按国家政策接收的退役军人，其军龄计入集团公司连续工作年限。军龄五年以上的，应与其签订无固定期限劳动合同。,ABC,劳动合同,劳动合同,3,测量工,测量工,,,
366,在岔前直线段钢轨头部外沿选取两点，作为（     ）和（     ）。,2,立镜点,对直点,中点,终点,AB,测量知识点,测量,3,测量工,测量工,,,
367,在岔前头一点（     ）、再对点、再精平。,2,置镜,对点,粗平,精平,ABCD,测量知识点,测量,3,测量工,测量工,,,
368,75kg/m接头螺栓孔距为（     ）。,2,96m,96mm,220mm,130mm,BCD,测量知识点,测量,3,测量工,测量工,,,
369,50kg/m接头螺栓孔距为（     ）。,2,66m,66mm,140mm,150mm,BCD,测量知识点,测量,3,测量工,测量工,,,
370,43kg/m接头螺栓孔距为（     ）。,2,56m,56mm,110mm,160mm,BCD,测量知识点,测量,3,测量工,测量工,,,
371,道岔中心是（     ）与（     ）的交点。,2,直线中心线,侧线中心线,道岔接头轨端,道岔尖轨尖,AB,测量知识点,测量,3,测量工,测量工,,,
372,温度应力式无缝线路，一般由（     ）三部分构成,2,固定区,伸缩区,延长区,缓冲区,ABD,测量知识点,测量,3,测量工,测量工,,,
373,（   ），必须携带列车无线调度电话等通信设备。,2,作业负责人,盯控干部,驻站联络员,现场防护员,ACD,《普速铁路工务安全规则》第2.2.4条,劳动安全,1,测量工,测量工,,,
374,休息时不准坐在（）。绕行停留车辆时其距离应不小于5 m，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。,2,钢轨,轨枕头,道床边坡上,路肩上,ABC,《普速铁路工务安全规则》第3.2.5条,作业安全,1,测量工,测量工,,,
375,严禁作业人员（   ）工具材料。休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。,2,跳车,钻车,扒车,由车底下、车钩上传递,ABCD,《普速铁路工务安全规则》第3.2.5条,作业安全,3,测量工,测量工,,,
376,遇有降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，应停止（），必须作业时，应采取特殊安全措施，保证来车之前按规定的距离及时下道。,2,一切作业,非线上作业,线上作业,上道检查,CD,《普速铁路工务安全规则》第3.2.6条,劳动安全,1,测量工,测量工,,,
377,在电气化区段作业范围与牵引供电设备高压带电部分须保持2m以上的距离，与（）保持1m以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。,2,回流线,架空地线,保护线,高压线,ABC,《普速铁路工务安全规则》第3.3.19条,劳动安全，电气化,3,测量工,测量工,,,
378,线路作业和巡检人员，必须熟悉管内（）并注意瞭望，及时下道避车。,2,线桥设备情况,列车运行速度,列车运行密度,各种信号显示方法,ABCD,《普速铁路工务安全规则》第3.2.1条,防护安全,3,测量工,测量工,,,
379,各单位应经常对从业人员进行（）及有关操作技术。,2,人身安全教育,组织学习安全规章,线路构造,技术业务,AB,《普速铁路工务安全规则》第3.1.1条,劳动安全,2,测量工,测量工,,,
380,进行接触（）的作业，使用电器、机械，以及高空作业等，必须按规定采取相关措施和使用劳动保护用品保证劳动者健康。,2,粉尘,有毒物品,易燃、易爆物品,非饮用水,ABC,《普速铁路工务安全规则》第3.1.4条,劳动安全,2,测量工,测量工,,,
381,野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的金属器具，迅速到安全处所躲避，严禁在（）躲避。,2,大树下,涵洞内,电杆旁,屋檐下,ABC,《普速铁路工务安全规则》第3.1.6条,劳动安全,3,测量工,测量工,,,
382,在桥梁人行道上堆放重物时，特别是在整孔换铺轨枕或换铺轨排等作业时，必须对桥梁状态进行全面调查，对（）进行检算。,2,桥梁结构,承载力,稳定性,列车速度,ABC,《普速铁路工务安全规则》第2.6.10条,技术标准,3,测量工,测量工,,,
383,按照（），普速铁路防洪重点实行三级管理。,2,灾害发生的风险,环境条件,可能造成的影响,地理条件,AC,《普速铁路工务安全规则》第2.7.5条,防洪,3,测量工,测量工,,,
384,（）应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距离约为8 m，并准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧的断缝值，做好记录。,2,临时处理,紧急处理,永久处理,加固处理,AB,《普速铁路工务安全规则》第2.3.3条,防断处理,2,测量工,测量工,,,
385,安全标志分为（  ）、（  ）、（  ）和（  ）4大类型。,2,禁止标志,警告标志,指令标志,提示标志,ABCD,《铁路上线作业安全防护》第130页,防护安全,,测量工,测量工,,,
386,现场防护员在防护时，除掌握驻站联络员通报信息外，应（）。,2,展开黄旗等防护信号,以瞭望防护为主,如联系中断，现场防护员应立即通知作业负责人停止作业,必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。,BCD,《普速铁路工务安全规则》第2.2.5条,劳动安全，防胀，防寒防断，电气化，防撞轧，防洪,3,测量工,测量工,,,
387,铁路线路工（维修）岗位标准，对从业人员身体要求包括哪些？,2,动作灵活、协调性好,听力及辨色力正常、双眼矫正视力不低于5.0,无职业禁忌症，身体健康,能胜任本岗位工作,ABCD,铁路线路工（维修）岗位标准,劳动安全,2,测量工,测量工,,,
388,以下哪些作业属于栅栏维修项目内容？,2,清理栅栏上挂杂物,清理钢筋混凝土栅栏门下槛积土,加固立柱基础,局部更换受损立柱,ABCD,《北京铁路局普速铁路线路防护栅栏管理办法》（京铁工〔2016〕5号）,劳动安全,3,测量工,测量工,,,
389,以下哪些作业属于栅栏维修项目内容？,2,修补破损网片,整修歪斜栅栏,加固立柱基础,紧固或更换联结部件,ABCD,《北京铁路局普速铁路线路防护栅栏管理办法》（京铁工〔2016〕5号）,劳动安全,4,测量工,测量工,,,
390,轨面标准线和其标明的数据，是确定（     ）相对位置的依据，是工务线路维修、接触网检修作业时共同遵守的标准。,2,轨面,接触网导线,隧道边墙,接触网支柱,ABCD,北京局《普速铁路行车组织规则》（京铁师〔2018〕68号）,劳动安全,5,测量工,测量工,,,
391,轨面标准线和其标明的数据，是确定（     ）相对位置的依据，是工务线路维修、接触网检修作业时共同遵守的标准。,2,轨面,接触网导线,桥梁护栏,接触网支柱,ABD,北京局《普速铁路行车组织规则》（京铁师〔2018〕68号）,劳动安全,6,测量工,测量工,,,
392,下列哪些情形构成特别重大事故？,2,造成30人以上死亡。,造成1亿元以上直接经济损失。,繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上。,繁忙干线客运列车脱轨10辆以上并中断铁路行车48小时以上。,ABC,《铁路交通事故调查处理规则》,劳动安全,7,测量工,测量工,,,
393,下列哪些情形构成特别重大事故？,2,造成30人以上死亡。,造成1亿元以上直接经济损失。,繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上。,造成100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同）。,ABCD,《铁路交通事故调查处理规则》,劳动安全,8,测量工,测量工,,,
394,下列哪些情形构成特别重大事故？,2,造成30人以上死亡。,造成1亿元以上直接经济损失。,繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上。,繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上。,ABCD,《铁路交通事故调查处理规则》,劳动安全,9,测量工,测量工,,,
395,发生下列哪些情形为重大事故？,2,造成10人以上30人以下死亡。,货运列车脱轨60辆以上。,客运列车脱轨18辆以上。,造成50人以上100人以下重伤。,ABCD,《铁路交通事故调查处理规则》,劳动安全,10,测量工,测量工,,,
396,发生下列哪些情形为重大事故？,2,造成5000万元以上1亿元以下直接经济损失。,货运列车脱轨6辆以上60辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上。,客运列车脱轨2辆以上10辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上。,造成50人以上100人以下重伤。,ABD,《铁路交通事故调查处理规则》,劳动安全,11,测量工,测量工,,,
397,发生下列哪些情形为较大事故？,2,造成3人以上10人以下死亡。,造成10人以上50人以下重伤。,客运列车脱轨2辆以上18辆以下。,中断繁忙干线铁路行车6小时以上。,ABCD,《铁路交通事故调查处理规则》,劳动安全,12,测量工,测量工,,,
398,发生下列哪些情形为较大事故？,2,中断其他线路铁路行车10小时以上。,造成1000万元以上5000万元以下直接经济损失。,客运列车脱轨2辆以上18辆以下。,中断繁忙干线铁路行车6小时以上。,ABCD,《铁路交通事故调查处理规则》,劳动安全,13,测量工,测量工,,,
399,有下列哪些情形之一，未构成一般A类事故的，为一般B类事故？,2,造成1人死亡。,造成5人以下重伤。,繁忙干线行车中断1小时以上。,客运列车耽误本列1小时以上。,ABCD,《铁路交通事故调查处理规则》,劳动安全,14,测量工,测量工,,,
400,有下列哪些情形之一，未构成一般A类事故的，为一般B类事故？,2,造成100万元以上500万元以下直接经济损失。,其他线路行车中断2小时以上。,客运列车中途摘车1辆。,客运列车耽误本列1小时以上。,ABCD,《铁路交通事故调查处理规则》,劳动安全,15,测量工,测量工,,,
401,防洪工作坚持的原则包括哪些？,2,安全第一,预防为主,综合治理,当年复旧,ABC,《中国铁路北京局集团有限公司防洪标准化管理办法》京铁工〔2019〕470号,劳动安全、防洪,16,测量工,测量工,,,
402,防洪工作按照（    ）的组织原则。,2,集中领导,统一指挥,部门负责,全员防洪,ABCD,《中国铁路北京局集团有限公司防洪标准化管理办法》京铁工〔2019〕470号,劳动安全、防洪,17,测量工,测量工,,,
403,防洪工作要依靠现代化科学技术，在隐患排查、（    ）和防洪管理等环节，运用先进技术手段，提高科学防洪工作水平。,2,预报预警,水害抢险,防洪工程,雨中检查,ABC,《中国铁路北京局集团有限公司防洪标准化管理办法》京铁工〔2019〕470号,,18,测量工,测量工,,,
404,《中国铁路北京局集团有限公司防洪标准化管理办法》规定，工务部门主要职责：负责检查和掌握（    ）等防洪基础设施状态和周边环境情况。,2,桥涵,道床,隧道,路基,ACD,《中国铁路北京局集团有限公司防洪标准化管理办法》京铁工〔2019〕470号,,19,测量工,测量工,,,
405,《中国铁路北京局集团有限公司防洪标准化管理办法》汛前设备整治要求，各工务段要对管内的(      )等排水沟和泄洪桥涵进行全面清理和整修。并在汛期做到随淤随清，确保排水畅通。,2,天沟,吊沟,侧沟,检查坑,ABC,《中国铁路北京局集团有限公司防洪标准化管理办法》京铁工〔2019〕470号,劳动安全、防洪,20,测量工,测量工,,,
406,《中国铁路北京局集团有限公司防洪标准化管理办法》规定，雨量警戒分为（     ）。,2,出巡警戒,封锁警戒,限速警戒,停车警戒,ABC,《中国铁路北京局集团有限公司防洪标准化管理办法》京铁工〔2019〕470号,劳动安全、防洪,21,测量工,测量工,,,
407,Ⅰ级维修负责人由（）担当。,2,车间主任,车间副主任,段长,技术科长,AB,《普速铁路工务安全规则》第2.1.13条,作业安全,3,测量工,测量工,,,
408,通过桥梁、道口或横越线路时，应“手比、眼看、口呼”，做到“一停、二看、三通过”（）。,3,对,错,,,A,《普速铁路工务安全规则》第3.2.2条,劳动安全,1,测量工,测量工,,,
409,人员下道避车时，两线间距离小于6m不得停留人员和放置机具、材料（）。,3,对,错,,,B,《普速铁路工务安全规则》第3.2.3条,劳动安全,1,测量工,测量工,,,
410,人员下道避车时应面向列车认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人（）。,3,对,错,,,A,《普速铁路工务安全规则》第3.2.3条,劳动安全,1,测量工,测量工,,,
411,速度小于等于120 km/h区段，瞭望条件大于2 000米以上时，钢轨探伤仪、轨道检查仪作业，邻线来车可不下道（）。,3,对,错,,,B,《普速铁路工务安全规则》第3.2.3条,劳动安全,1,测量工,测量工,,,
412,距钢轨头部外侧距离不小于2米，设有避车台（洞）的桥梁（隧道）应进入避车台（洞）避车（）。,3,对,错,,,A,《普速铁路工务安全规则》第3.2.3条,劳动安全,2,测量工,测量工,,,
413,作业人员严禁跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。,3,对,错,,,A,《普速铁路工务安全规则》第3.2.5条,劳动安全,1,测量工,测量工,,,
414,休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。,3,对,错,,,A,《普速铁路工务安全规则》第3.2.5条,劳动安全,1,测量工,测量工,,,
415,绕行停留车辆时其距离应不少于5 m，并注意车辆动态和邻线上开来的列车（）。,3,对,错,,,A,《普速铁路工务安全规则》第3.2.5条,劳动安全,1,测量工,测量工,,,
416,测量点的高程的工作称为“高程测量”（）。,3,对,错,,,A,中国铁道出版社《铁道工程测量》第5页,测量规范,2,测量工,测量工,,,
417,绕行停留车辆时其距离应不少于25 m，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。,3,对,错,,,B,《普速铁路工务安全规则》第3.2.5条,劳动安全,1,测量工,测量工,,,
418,遇有降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，应停止线上作业和上道检查，必须作业时，应采取特殊安全措施，保证来车之前按规定的距离及时下道（）。,3,对,错,,,A,《普速铁路工务安全规则》第3.2.6条,劳动安全,1,测量工,测量工,,,
419,在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备可以超过机车车辆限界（）。,3,对,错,,,B,《普速铁路工务安全规则》第3.3.18条,信号，行车安全,2,测量工,测量工,,,
420,在电气化区段作业范围与牵引供电设备高压带电部分须保持2.5m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持1m以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电（）。,3,对,错,,,B,《普速铁路工务安全规则》第3.3.19条,劳动安全，电气化,3,测量工,测量工,,,
421,在电气化区段发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物，均不得与之接触()。,3,对,错,,,A,《普速铁路工务安全规则》第3.3.21条,劳动安全，电气化,3,测量工,测量工,,,
422,在距离接触网支柱及接触网带电部分5m范围以内的金属结构均必须接地,3,对,错,,,A,《普速铁路工务安全规则》第3.3.22条,劳动安全，电气化,3,测量工,测量工,,,
423,铁路技术设备的养护维修工作，应实现机械化、自动化、专业化、信息化（）。,3,对,错,,,A,《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第18条,技术标准,3,测量工,测量工,,,
424,"铁路技术设备的养护维修工作，应坚持以整治为主、检修与保养并重、预防与整治相结合的原则
（）。",3,对,错,,,B,《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第18条,技术标准,3,测量工,测量工,,,
425,铁路技术设备的养护维修工作应合理确定检修项目和检修周期，组织定期检查，加强日常维修，提高设备质量（）。,3,对,错,,,A,《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第18条,技术标准,1,测量工,测量工,,,
426,为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于2 00 mm（）。,3,对,错,,,B,《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第205条,劳动安全，电气化,1,测量工,测量工,,,
427,铁路技术设备的养护维修工作中基础设施实行天窗修制度，并推行预防性计划修、专业化集中修制度（）。,3,对,错,,,A,《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第18条,技术标准,1,测量工,测量工,,,
428,为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于2 00 mm（）。,3,对,错,,,B,《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第205条,劳动安全，电气化,1,测量工,测量工,,,
429,新建、改建的工程设施必须有明确的质量保证期（）。,3,对,错,,,A,《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第4条,技术标准,3,测量工,测量工,,,
430,对防寒工作，应提前做好准备。铁路局应对铁路技术设备进行防寒过冬检查、整修，并根据需要做好包扎管路等工作（）。,3,对,错,,,A,《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第25条,防寒防断,1,测量工,测量工,,,
431,对防寒工作，应提前做好准备。铁路局应储备足够的防寒过冬材料、燃料和工具，检修好除冰雪机具和防雪设备，组织好除冰雪队伍（）。,3,对,错,,,A,《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第25条,防寒防断,3,测量工,测量工,,,
432,长大下坡道是指线路坡度超过3‰，长度为8km及以上（）。,3,对,错,,,B,《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第274条,技术标准,1,测量工,测量工,,,
433,正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路（）。,3,对,错,,,A,《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第32条,劳动安全,1,测量工,测量工,,,
434,段管线是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路（）。,3,对,错,,,A,《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第32条,技术资料,1,测量工,测量工,,,
435,岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路（）。,3,对,错,,,A,《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第32条,技术资料,1,测量工,测量工,,,
436,在任何情况下，线路平面及纵断面的变动，必须满足限界要求（）。,3,对,错,,,A,《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第35条,劳动安全,1,测量工,测量工,,,
437,线路平面及纵断面应保持原有标准状态（）。,3,对,错,,,A,《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第35条,劳动安全,3,测量工,测量工,,,
438,曲线地段的外轨超高，应按有关规定的办法和标准确定。最大实设超高：双线地段不得超过150 mm，单线地段不得超过75 mm（）。,3,对,错,,,B,《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第43条,曲线超高,1,测量工,测量工,,,
439,绝缘接头的最小轨缝为6 mm，最大轨缝为13mm（）。,3,对,错,,,B,《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第44条,技术标准,1,测量工,测量工,,,
440,钢轨接头的预留轨缝应根据车间要求预留（）。,3,对,错,,,B,《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第44条,技术标准,1,测量工,测量工,,,
441,长度大于或等于25 m钢轨铺设在历史最高与最低轨温差大于100 ℃的地区时，预留轨缝应进行个别设计（）。,3,对,错,,,A,《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第44条,技术标准,1,测量工,测量工,,,
442,线路标志包括：公里标、半公里标，曲线标，圆曲线和缓和曲线的始终点标，桥梁标，隧道（明洞）标，坡度标，以及铁路局、工务段、线路车间、线路工区和供电段的界标（）。,3,对,错,,,A,《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第453条,线路标志,1,测量工,测量工,,,
443,线路、信号标志应设在其内侧距线路中心不小于3.1 m处（警冲标除外）（）。,3,对,错,,,A,《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第454条,线路标志,1,测量工,测量工,,,
444,警冲标，设在两会合线路线间距离为4 m的中间（）。,3,对,错,,,A,《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第454条,线路标志,1,测量工,测量工,,,
445,道岔应铺设在直线上，正线道岔不得与竖曲线重叠，其他道岔应尽量避免与竖曲线重叠（）。,3,对,错,,,A,《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第45条,技术标准,3,测量工,测量工,,,
446,新建工程竣工后，应按规定进行验收，并进行安全评估。改建工程竣工后，应按规定进行验收。确认工程符合技术标准、设计文件（）的要求。,3,对,错,,,A,《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第4条,技术资料,3,测量工,测量工,,,
447,新建工程竣工后，应按规定进行验收，并进行安全评估（）。,3,对,错,,,A,《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第4条,技术资料,3,测量工,测量工,,,
448,积极推行机械化作业应采用新技术、新设备、新材料、新工艺，改善劳动条件，提高作业效率，保证作业质量（）。,3,对,错,,,A,《铁路线路修理规则》第1.0.8条,技术标准,3,测量工,测量工,,,
449,积极推进机械化、标准化、信息化，提高修理质量和作业 效率，确保作业安全（  ）。,3,对,错,,,A,《铁路线路修理规则》第2.1.1条,技术标准,2,测量工,测量工,,,
450,允许速度大于120km／h的线路，铝热焊缝距轨枕边不得小于100mm（）。,3,对,错,,,B,《铁路线路修理规则》第3.10.10条,技术标准,2,测量工,测量工,,,
451,无缝线路钢轨现场焊接不应设置在道口、桥台、桥墩及不作单独设计的桥上，距桥台边墙不应小于2m（）。,3,对,错,,,A,《铁路线路修理规则》第3.10.10条,技术标准,2,测量工,测量工,,,
452,温度应力式的无缝线路固定区不得短于50m（）。,3,对,错,,,A,《铁路线路修理规则》第3.10.2条,无缝线路,2,测量工,测量工,,,
453,温度应力式无缝线路，一般由固定区、伸缩区、缓冲区三部分构成（）。,3,对,错,,,A,《铁路线路修理规则》第3.10.2条,无缝线路,2,测量工,测量工,,,
454,伸缩区长度应根据年轨温差幅值、道床纵向阻力、钢轨接头阻力等参数计算确定（）。,3,对,错,,,A,《铁路线路修理规则》第3.10.2条,无缝线路,2,测量工,测量工,,,
455,伸缩区长度一般为30～100m（）。,3,对,错,,,B,《铁路线路修理规则》第3.10.2条,无缝线路,2,测量工,测量工,,,
456,缓冲区一般由2～4节标准轨(含厂制缩短轨)组成，普通绝缘接头为4节，采用胶接绝缘接头时，可将胶接绝缘钢轨插在2节或4节标准轨中间（）。,3,对,错,,,A,《铁路线路修理规则》第3.10.2条,无缝线路,2,测量工,测量工,,,
457,缓冲区钢轨接头必须使用高于10.9级的螺栓，螺栓扭矩应保持在700～1100N·m （）。,3,对,错,,,B,《铁路线路修理规则》第3.10.2条,无缝线路,2,测量工,测量工,,,
458,普通无缝线路轨条长度应考虑线路平纵断面条件及道岔、道口、桥梁、隧道所处的位置（）。,3,对,错,,,A,《铁路线路修理规则》第3.10.7条,无缝线路,2,测量工,测量工,,,
459,在小半径曲线、列车制动、停车、起动、钢轨顶面擦伤严重等地段，可连续布置轨条（）。,3,对,错,,,B,《铁路线路修理规则》第3.10.7条,无缝线路,2,测量工,测量工,,,
460,线路标志在双线上顺计算里程方向设于线路左侧（）。,3,对,错,,,B,《铁路线路修理规则》第3.13.2条,线路标志,1,测量工,测量工,,,
461,线路标志在单线上顺计算里程方向设于线路右侧（）。,3,对,错,,,B,《铁路线路修理规则》第3.13.2条,线路标志,1,测量工,测量工,,,
462,"线路、信号标志应设在其内侧距线路中心不小于 3m 处（警冲标
除外）。（   ）",3,对,错,,,B,《铁路线路修理规则》第3.13.2条,线路标志,1,测量工,测量工,,,
463,信号标志顺列车运行方向设于线路右侧（）。,3,对,错,,,B,《铁路线路修理规则》第3.13.2条,线路标志,1,测量工,测量工,,,
464,"道床大修后，无垫层的碎石道床，枕下清砟厚度不得小于 300 mm；特
殊困难条件下道床厚度不足 300 mm 时，应清筛至路基面，并做好排水坡（）。",3,对,错,,,A,《铁路线路修理规则》第3.3.1条,技术标准,2,测量工,测量工,,,
465,线路上的钢轨轨型应与运量、线路允许速度两种相适应（）。,3,对,错,,,B,《铁路线路修理规则》第3.6.1条,技术标准,2,测量工,测量工,,,
466,无砟道床分为双块式、轨枕埋入式和弹性支承块式无砟道床等（）。,3,对,错,,,A,《铁路线路修理规则》第3.4.1条,线路设计,2,测量工,测量工,,,
467,钢轨裂纹贯通整个轨头截面属于钢轨折断（）。,3,对,错,,,A,《铁路线路修理规则》第3.6.3条,防断处理,3,测量工,测量工,,,
468,钢轨裂纹贯通整个轨底截面不属于钢轨折断（）。,3,对,错,,,B,《铁路线路修理规则》第3.6.3条,防断处理,3,测量工,测量工,,,
469,正线钢轨异型接头必须使用异型钢轨（）。,3,对,错,,,A,《铁路线路修理规则》第3.6.4条,劳动安全,3,测量工,测量工,,,
470,线路上个别插入的短轨，在正线上不得短于6 m，在站线上不得短于4.5 m，并不得连续插入2根及以上（）。,3,对,错,,,A,《铁路线路修理规则》第3.6.9条,劳动安全,2,测量工,测量工,,,
471,中间两螺栓孔范围内裂纹：正线、到发线有裂纹；其他站线平直及异型夹板超过5 mm，双头及鱼尾型夹板超过15 mm（）。,3,对,错,,,A,《铁路线路修理规则》第3.7.10条,劳动安全,1,测量工,测量工,,,
472,普通线路钢轨接头，应根据钢轨长度与钢轨温度预留轨缝（）。,3,对,错,,,A,《铁路线路修理规则》第3.6.6条,技术标准,3,测量工,测量工,,,
473,位移观测桩应埋设牢固，标记清楚，便于检查（）。,3,对,错,,,A,《铁路线路修理规则》第3.10.14条,无缝线路,3,测量工,测量工,,,
474,线路爬行量大于20mm时应及时整正（）。,3,对,错,,,A,《铁路线路修理规则》第3.8.5条,技术标准,3,测量工,测量工,,,
475,在线路曲线地段，应根据曲线半径和实测行车速度，在外股钢轨合理设置超高（）。,3,对,错,,,A,《铁路线路修理规则》第3.1.1条,曲线超高,1,测量工,测量工,,,
476,允许速度大于120km/h的线路，不得采用复曲线（）。,3,对,错,,,A,《铁路线路修理规则》第3.1.6条,劳动安全,3,测量工,测量工,,,
477,竖曲线可以与竖曲线、缓和曲线重叠，但不得侵入道岔、调节器及明桥面（）。,3,对,错,,,B,《铁路线路修理规则》第3.2.1条,曲线整治,1,测量工,测量工,,,
478,两线路中心距不大于5m时，其轨面标高应设计为同一水平，困难地段困难地段高度差可不大于300 mm（）。,3,对,错,,,A,《铁路线路修理规则》第3.2.2条,线路设计,1,测量工,测量工,,,
479,大修地段与非大修地段的连接顺坡，应设在大修地段以内（）。,3,对,错,,,B,《铁路线路修理规则》第3.2.3条,线路设计,1,测量工,测量工,,,
480,导曲线可根据需要设置6 mm的超高，并在导曲线范围内按不大于2‰顺坡（）。,3,对,错,,,A,《铁路线路修理规则》第3.9.3条,技术标准,3,测量工,测量工,,,
481,无缝线路混凝土枕地段，当预测施工轨温高于原锁定轨温20°C以下时，线路清筛前必须进行应力放散（）。,3,对,错,,,B,《铁路线路修理规则》第4.1.3条,防胀,3,测量工,测量工,,,
482,无缝线路混凝土枕地段，当预测施工轨温低于原锁定轨温10℃以上时，线路清筛前必须进行应力放散，放散轨温应满足施工期间作业安全要求（）。,3,对,错,,,B,《铁路线路修理规则》第4.1.3条,防胀,1,测量工,测量工,,,
483,垫砟起道应具备混凝土宽枕线路、路基稳定，无翻浆、道床较稳定、局部下沉量较大的条件（   ）。,3,对,错,,,B,《铁路线路修理规则》第4.6.3条,劳动安全，防胀，防寒防断,3,测量工,测量工,,,
484,垫砟起道应具备局部下沉量较小条件（   ）。,3,对,错,,,A,《铁路线路修理规则》第4.6.3条,劳动安全，防胀，防寒防断,3,测量工,测量工,,,
485,线路直线地段轨向不良，不可用目测方法拨正（）。,3,对,错,,,B,《铁路线路修理规则》第4.7.1条,曲线整治,2,测量工,测量工,,,
486,曲线地段轨向不良，不可用绳正法测量、计算与拨正（）。,3,对,错,,,B,《铁路线路修理规则》第4.7.1条,曲线整治,2,测量工,测量工,,,
487,曲线两端直线轨向不良，应事先拨正；两曲线间直线段较短时，不可以同时拨正（）。,3,对,错,,,B,《铁路线路修理规则》第4.7.2条,曲线整治,1,测量工,测量工,,,
488,在外股钢轨上用钢尺丈量，每10m设置1个测点（曲线头尾是否在测点上不限）（）。,3,对,错,,,A,《铁路线路修理规则》第4.7.2条,曲线整治,1,测量工,测量工,,,
489,无缝线路应力放散或调整后，应按实际锁定轨温及时修改有关技术资料和位移观测标记,3,对,错,,,A,《铁路线路修理规则》第4.8.8条,无缝线路,2,测量工,测量工,,,
490,"使用大型养路机械进行线路维修前，工务段应向工务部提供有关技术
资料。（）。",3,对,错,,,B,《铁路线路修理规则》第4.9.4条,技术资料,1,测量工,测量工,,,
491,线路大修每完成1～2km(铺设无缝线路为一个区间)，经施工单位自验并做好记录，及时向铁路局集团公司提请验收（）。,3,对,错,,,B,《铁路线路修理规则》第6.5.6条,技术标准,2,测量工,测量工,,,
492,对磨耗接近重伤的钢轨、磨耗接近轻伤的道岔和调       节器，每季检查不少于 2 遍。（）。,3,对,错,,,B,《铁路线路修理规则》第8.4.3条,技术标准,2,测量工,测量工,,,
493,测量记录，计算成果和图表应注记清楚，填写齐全，签署完善，并应复核和验算，未经复核和验算的资料严禁使用（）。,3,对,错,,,A,改建铁路工程测量规范1.0.10,测量规范,1,测量工,测量工,,,
494,改建铁路高程系统宜采用1985国家高程基准（）。,3,对,错,,,A,改建铁路工程测量规范1.0.4,测量规范,1,测量工,测量工,,,
495,测量精度以中误差衡量，极限误差为中误差的2倍（）。,3,对,错,,,A,改建铁路工程测量规范1.0.5,测量规范,1,测量工,测量工,,,
496,国家控制点满足平面，高程控制要求的情况下，应优先采用国家控制点作为平面、高程控制点（）。,3,对,错,,,A,改建铁路工程测量规范1.0.7,测量规范,1,测量工,测量工,,,
497,改建铁路工程测量工作应认真贯彻质量安全的方针（）。,3,对,错,,,B,改建铁路工程测量规范1.0.8,测量规范,1,测量工,测量工,,,
498,施工测量前对有可能被施工破坏的控制桩不可以不管（）。,3,对,错,,,A,改建铁路工程测量规范10.1.1,测量规范,2,测量工,测量工,,,
499,施工放样时对一般路基地段可按轨距放样（）。,3,对,错,,,B,改建铁路工程测量规范10.2.1,测量规范,2,测量工,测量工,,,
500,铺轨前应进行线下工程竣工测量，由技术科进行线路中线测量（）。,3,对,错,,,B,改建铁路工程测量规范10.3.1,测量规范,2,测量工,测量工,,,
501,竣工测量应进行中线测量、高程测量和横断面测量并贯通全线的里程和高程（）。,3,对,错,,,A,改建铁路工程测量规范10.4.1,测量规范,2,测量工,测量工,,,
502,控制测量宜采用光电测距仪导线法、GPS方法、水准测量等方法（）。,3,对,错,,,A,改建铁路工程测量规范11.3.1,测量规范,2,测量工,测量工,,,
503,控制测量采用导线法时，设站一般情况下放在线路中心（）。,3,对,错,,,B,改建铁路工程测量规范11.3.2,测量规范,2,测量工,测量工,,,
504,控制测量采用卫星定位法时，主导线应沿铁路线布设（）。,3,对,错,,,B,改建铁路工程测量规范11.3.2,测量规范,2,测量工,测量工,,,
505,高程测量可采用四等水准或四等，三角高程测量（）。,3,对,错,,,A,改建铁路工程测量规范11.3.3,测量规范,2,测量工,测量工,,,
506,复测后，如需改变原有里程及相应的标志时，应经工务处批准（）。,3,对,错,,,B,改建铁路工程测量规范12.1.3,测量规范,2,测量工,测量工,,,
507,既有线的复测一般情况必须测横断面（）。,3,对,错,,,B,改建铁路工程测量规范12.1.4,测量规范,2,测量工,测量工,,,
508,双线并行区段的中线，可只测下行，曲线测量应同时进行（）。,3,对,错,,,B,改建铁路工程测量规范12.3.10,测量规范,2,测量工,测量工,,,
509,局管界内按复测里程贯通，如有断链应设在局管界中点处（）。,3,对,错,,,B,改建铁路工程测量规范12.3.4,测量规范,2,测量工,测量工,,,
510,基平测量按一等水准要求执行（）。,3,对,错,,,B,改建铁路工程测量规范12.4.2,测量规范,2,测量工,测量工,,,
511,基平水准测量应与国家水准点或相当于国家等级的水准点联测（）。,3,对,错,,,A,改建铁路工程测量规范12.4.2,测量规范,2,测量工,测量工,,,
512,当原有水准点遗失或损坏，可以不补设（）。,3,对,错,,,B,改建铁路工程测量规范12.4.3,测量规范,2,测量工,测量工,,,
513,铁路水准点每隔15KM布设一个（）。,3,对,错,,,B,改建铁路工程测量规范12.4.3,测量规范,2,测量工,测量工,,,
514,线路平面图的测绘方式可采用航空摄影测量或其他适宜方式（）。,3,对,错,,,A,改建铁路工程测量规范12.4.6,测量规范,2,测量工,测量工,,,
515,线路平面图成图比例一般为区间1:1435（）。,3,对,错,,,B,改建铁路工程测量规范12.4.7,测量规范,2,测量工,测量工,,,
516,中桩高程（纵断面）测量时，中间站测正线和站线（）。,3,对,错,,,B,改建铁路工程测量规范12.5.3,测量规范,2,测量工,测量工,,,
517,平面控制网应根据新建铁路旅客列车设计行车速度，工程规模，控制网的用途和精度合理确定（）。,3,对,错,,,B,改建铁路工程测量规范3.1.1,测量规范,1,测量工,测量工,,,
518,平面控制网应按4级布设（）。,3,对,错,,,B,改建铁路工程测量规范3.1.1,测量规范,1,测量工,测量工,,,
519,平面控制网不可以越级布设（）。,3,对,错,,,B,改建铁路工程测量规范3.1.1,测量规范,1,测量工,测量工,,,
520,平面控制网在设计和选点时应充分利用已有点位（）。,3,对,错,,,A,改建铁路工程测量规范3.3.4,测量规范,1,测量工,测量工,,,
521,平面控制网的控制点应选在离线路中线100--500m范围内，且不易被施工破坏的范围内（）。,3,对,错,,,B,改建铁路工程测量规范3.3.8,测量规范,1,测量工,测量工,,,
522,改建铁路的高程控制测量应采用水准测量（）。,3,对,错,,,A,改建铁路工程测量规范4.1.1,测量规范,1,测量工,测量工,,,
523,改建铁路的高程控制网应沿铁路线路布设，并与1965国家水准点联测（）。,3,对,错,,,B,改建铁路工程测量规范4.1.2,测量规范,1,测量工,测量工,,,
524,四等以上水准测量应在全线测量贯通后采用严密平差，平求出各点的高程中误差（）。,3,对,错,,,A,改建铁路工程测量规范4.2.8,测量规范,1,测量工,测量工,,,
525,量距可采用钢卷尺或其他高程测量的方法（）。,3,对,错,,,B,改建铁路工程测量规范5.1.1,测量规范,1,测量工,测量工,,,
526,钢卷尺测距取位至米（）。,3,对,错,,,B,改建铁路工程测量规范5.1.1,测量规范,1,测量工,测量工,,,
527,全站仪或电磁波测距仪测距取位至厘米（）。,3,对,错,,,B,改建铁路工程测量规范5.1.1,测量规范,1,测量工,测量工,,,
528,在设有轨道电路的地段丈量时，必须采取绝缘措施（）。,3,对,错,,,A,改建铁路工程测量规范5.1.3,测量规范,2,测量工,测量工,,,
529,里程测量不能与中线测量，高程测量一起进行（）。,3,对,错,,,A,改建铁路工程测量规范5.1.4,测量规范,2,测量工,测量工,,,
530,改建铁路与另一条铁路连接时，必须确定两条铁路高程系统的关系（）。,3,对,错,,,A,改建铁路工程测量规范5.3.2,测量规范,2,测量工,测量工,,,
531,既有线站场控制测量应设置基线，基线宜设在有利于测绘，设计，施工的位置（）。,3,对,错,,,A,改建铁路工程测量规范6.1.1,测量规范,2,测量工,测量工,,,
532,基线应有各自的编号和里程，利用正线的基线应与正线的里程一致（）。,3,对,错,,,A,改建铁路工程测量规范6.1.2,测量规范,2,测量工,测量工,,,
533,基线的数目及长度应满足平面测绘及设计的需要（）。,3,对,错,,,A,改建铁路工程测量规范6.1.3,测量规范,2,测量工,测量工,,,
534,各线里程的起讫点，均应与正线基线或相应的线路联测，必须明确里程关系（）。,3,对,错,,,A,改建铁路工程测量规范6.2.1,测量规范,2,测量工,测量工,,,
535,站场范围内，如有国家或其他单位的水准点，不用联测（）。,3,对,错,,,B,改建铁路工程测量规范6.4.2,测量规范,2,测量工,测量工,,,
536,枢纽及大站场的大面积地形测绘，宜采用附合导线进行测绘（）。,3,对,错,,,B,改建铁路工程测量规范6.5.5,测量规范,2,测量工,测量工,,,
537,必须执行施工预备会制度，不准未开预备会进行施工（）。,3,对,错,,,A,关于印发《北京铁路局施工安全风险控制红线标准》的通知（京铁安监〔2012〕105号）,红线标准,2,测量工,测量工,,,
538,必须执行逐级负责制度，不准责任不清进行施工（）。,3,对,错,,,A,关于印发《北京铁路局施工安全风险控制红线标准》的通知（京铁安监〔2012〕105号）,红线标准,2,测量工,测量工,,,
539,必须落实施工方案，不准点前超量准备（）。,3,对,错,,,A,关于印发《北京铁路局施工安全风险控制红线标准》的通知（京铁安监〔2012〕105号）,红线标准,2,测量工,测量工,,,
540,必须执行开通前设备检查制度，不准盲目放行列车（）。,3,对,错,,,A,关于印发《北京铁路局施工安全风险控制红线标准》的通知（京铁安监〔2012〕105号）,红线标准,2,测量工,测量工,,,
541,必须召开技术交底会，不准技术交底不清开工（）。,3,对,错,,,A,关于印发《北京铁路局施工安全风险控制红线标准》的通知（京铁安监〔2012〕105号）,红线标准,2,测量工,测量工,,,
542,必须执行监护培训制度，不准考试不合格人员上岗（）。,3,对,错,,,A,关于印发《北京铁路局施工安全风险控制红线标准》的通知（京铁安监〔2012〕105号）,红线标准,2,测量工,测量工,,,
543,必须执行检查确认制度，不准冒险放行列车（）。,3,对,错,,,A,关于印发《北京铁路局施工安全风险控制红线标准》的通知（京铁安监〔2012〕105号）,红线标准,2,测量工,测量工,,,
544,必须执行日计划审批制度，可以无计划上道（）。,3,对,错,,,B,关于印发《北京铁路局施工安全风险控制红线标准》的通知（京铁安监〔2012〕105号）,红线标准,2,测量工,测量工,,,
545,必须落实作业计划，不准随意变更作业地点（）。,3,对,错,,,A,关于印发《北京铁路局施工安全风险控制红线标准》的通知（京铁安监〔2012〕105号）,红线标准,2,测量工,测量工,,,
546,必须执行安全防护制度，不准无防护上道（）。,3,对,错,,,A,关于印发《北京铁路局施工安全风险控制红线标准》的通知（京铁安监〔2012〕105号）,红线标准,2,测量工,测量工,,,
547,必须执行下道避车制度，不准下道晚（）。,3,对,错,,,A,关于印发《北京铁路局施工安全风险控制红线标准》的通知（京铁安监〔2012〕105号）,红线标准,2,测量工,测量工,,,
548,必须执行作业时段制度，不准在非作业时段上线作业（）。,3,对,错,,,A,关于印发《北京铁路局施工安全风险控制红线标准》的通知（京铁安监〔2012〕105号）,红线标准,2,测量工,测量工,,,
549,两台或两台以上接收机同时对一组卫星进行的观测称为同步观测（）。,3,对,错,,,A,铁路工程卫星定位测量规范2.0.3,测量规范,1,测量工,测量工,,,
550,控制网应视其目的、精度、接收机数量、测区地形及交通情况、按照优化设计的原则进行设计（）。,3,对,错,,,A,铁路工程卫星定位测量规范4.2.1,测量规范,2,测量工,测量工,,,
551,控制测量分为平面控制测量和导线测量（）。,3,对,错,,,B,中国铁道出版社《铁道工程测量》第106页,测量规范,3,测量工,测量工,,,
552,导线的常见基本形式有闭合导线、附合导线（）。,3,对,错,,,A,中国铁道出版社《铁道工程测量》第109页,测量规范,2,测量工,测量工,,,
553,水准器分为管水准器和气泡水准器两种（）。,3,对,错,,,B,中国铁道出版社《铁道工程测量》第11页,测量规范,3,测量工,测量工,,,
554,照准目标时必须清除视差（）。,3,对,错,,,A,中国铁道出版社《铁道工程测量》第13页,测量规范,2,测量工,测量工,,,
555,自动安平水准仪的核心部分是水准气泡（）。,3,对,错,,,B,中国铁道出版社《铁道工程测量》第14页,测量规范,2,测量工,测量工,,,
556,相邻两等高线间的水平距离称为等高线的平距（）。,3,对,错,,,A,中国铁道出版社《铁道工程测量》第159页,测量规范,1,测量工,测量工,,,
557,自动安平水准仪的使用办法较微倾式水准仪简便（）。,3,对,错,,,A,中国铁道出版社《铁道工程测量》第15页,测量规范,2,测量工,测量工,,,
558,测量学是研究如何测量和描绘地面形状的科学（）。,3,对,错,,,A,中国铁道出版社《铁道工程测量》第1页,测量规范,1,测量工,测量工,,,
559,大地测量学是研究广大区域的测量工作（）。,3,对,错,,,A,中国铁道出版社《铁道工程测量》第1页,测量规范,1,测量工,测量工,,,
560,地形测量学是研究小范围内地面上的各种物体所在位置详细情况的测量工作（）。,3,对,错,,,A,中国铁道出版社《铁道工程测量》第1页,测量规范,1,测量工,测量工,,,
561,水准测量的中误差的主要来源仪器误差，偶然误差，角度误差，大地误差（）。,3,对,错,,,B,中国铁道出版社《铁道工程测量》第24页,测量规范,2,测量工,测量工,,,
562,气候的影响不会给水准测量带来误差（）。,3,对,错,,,B,中国铁道出版社《铁道工程测量》第26页,测量规范,2,测量工,测量工,,,
563,我国水准仪系列中DS05、DS1均属于精密水准仪（）。,3,对,错,,,A,中国铁道出版社《铁道工程测量》第26页,测量规范,2,测量工,测量工,,,
564,角度可分为坐标角和方位角（）。,3,对,错,,,B,中国铁道出版社《铁道工程测量》第29页,测量规范,2,测量工,测量工,,,
565,角度测量是一种基本的测量工作（）。,3,对,错,,,A,中国铁道出版社《铁道工程测量》第29页,测量规范,2,测量工,测量工,,,
566,指某一方向与其同在一铅垂面内的水平线所夹的角度为竖直角（）。,3,对,错,,,A,中国铁道出版社《铁道工程测量》第29页,测量规范,2,测量工,测量工,,,
567,从空间一点出发的两个方向在水平面上投影所夹的角度为水平角（）。,3,对,错,,,A,中国铁道出版社《铁道工程测量》第29页,测量规范,3,测量工,测量工,,,
568,经纬仪是测量角度的仪器，它虽也兼有其他功能，但主要是用来测曲线（）。,3,对,错,,,B,中国铁道出版社《铁道工程测量》第29页,测量规范,3,测量工,测量工,,,
569,经纬仪中的D和J分别是大地测量和经纬仪两词汉语拼音的第一个字母（）。,3,对,错,,,A,中国铁道出版社《铁道工程测量》第29页,测量规范,3,测量工,测量工,,,
570,任何静止的水面在测量学中称为地平面()。,3,对,错,,,B,中国铁道出版社《铁道工程测量》第2页,测量规范,2,测量工,测量工,,,
571,经纬仪的读数装置用以读取在照准某一方向时水平度盘和竖直度盘的读数（）。,3,对,错,,,A,中国铁道出版社《铁道工程测量》第30页,测量规范,3,测量工,测量工,,,
572,对中整平装置包括三脚架，脚螺旋，圆水准器，管水准器（）。,3,对,错,,,A,中国铁道出版社《铁道工程测量》第30页,测量规范,3,测量工,测量工,,,
573,三脚架是用来精平仪器的（）。,3,对,错,,,B,中国铁道出版社《铁道工程测量》第30页,测量规范,3,测量工,测量工,,,
574,望远镜的构造与水准仪的构造基本相同（）。,3,对,错,,,A,中国铁道出版社《铁道工程测量》第31页,测量规范,3,测量工,测量工,,,
575,经纬仪的读数装置包括度盘、脚螺旋、支架（）。,3,对,错,,,B,中国铁道出版社《铁道工程测量》第32页,测量规范,3,测量工,测量工,,,
576,经纬仪在测量角度以前，首先将三脚架打开，抽出架腿，并旋紧架腿的固定螺旋（）。,3,对,错,,,A,中国铁道出版社《铁道工程测量》第34页,测量规范,3,测量工,测量工,,,
577,经纬仪整平的目的，乃是使竖轴居于铅垂位置（）。,3,对,错,,,A,中国铁道出版社《铁道工程测量》第34页,测量规范,3,测量工,测量工,,,
578,竖直角的计算方法，因竖盘刻划的方式不同而异（）。,3,对,错,,,A,中国铁道出版社《铁道工程测量》第39页,测量规范,3,测量工,测量工,,,
579,在测量工作中，地面上的点位都用坐标和高程来表示（）。,3,对,错,,,A,中国铁道出版社《铁道工程测量》第3页,测量规范,2,测量工,测量工,,,
580,在角度测量中，不可能有误差（）。,3,对,错,,,B,中国铁道出版社《铁道工程测量》第44页,测量规范,3,测量工,测量工,,,
581,仪器虽经过检验及校正，也可能残余的误差的存在（）。,3,对,错,,,A,中国铁道出版社《铁道工程测量》第44页,测量规范,3,测量工,测量工,,,
582,观测误差主要有测站偏心、目标偏心、照准误差、读数误差（）。,3,对,错,,,A,中国铁道出版社《铁道工程测量》第46页,测量规范,3,测量工,测量工,,,
583,目标偏心在测角时，通常都要在地面点上设置观测标志，如花杆、铅球等（）。,3,对,错,,,A,中国铁道出版社《铁道工程测量》第46页,测量规范,3,测量工,测量工,,,
584,照准误差的大小会有机械的原因（）。,3,对,错,,,A,中国铁道出版社《铁道工程测量》第46页,测量规范,3,测量工,测量工,,,
585,两点高程之差称为假定高程（）。,3,对,错,,,B,中国铁道出版社《铁道工程测量》第4页,测量规范,2,测量工,测量工,,,
586,距离是确定地面点位置的基本要素之一（）。,3,对,错,,,A,中国铁道出版社《铁道工程测量》第50页,测量规范,3,测量工,测量工,,,
587,钢尺量距的其他工具有测钎，垂球，全站仪（）。,3,对,错,,,B,中国铁道出版社《铁道工程测量》第51页,测量规范,2,测量工,测量工,,,
588,光电测距仪测距，是利用光波在待测距离上往返传播的时间来测定距离（）。,3,对,错,,,A,中国铁道出版社《铁道工程测量》第51页,测量规范,3,测量工,测量工,,,
589,所谓标准尺，就是经过专业机构检定过（）。,3,对,错,,,A,中国铁道出版社《铁道工程测量》第55页,测量规范,3,测量工,测量工,,,
590,测距仪按构造分为组合式及分体式（）。,3,对,错,,,B,中国铁道出版社《铁道工程测量》第57页,测量规范,3,测量工,测量工,,,
591,水准仪是测距仪的主要形式（）。,3,对,错,,,B,中国铁道出版社《铁道工程测量》第59页,测量规范,1,测量工,测量工,,,
592,测量点的平面位置的工作叫做“高程测量”（）。,3,对,错,,,B,中国铁道出版社《铁道工程测量》第5页,测量规范,2,测量工,测量工,,,
593,影响站台、雨棚、天桥建筑限界的作业时，必须与相关设备管理单位联系，可以不填写配合通知书（）。,3,对,错,,,B,《普速铁路工务安全规则》第2.1.11条,劳动安全,3,测量工,测量工,,,
594,II级维修负责人由车间主任（副）担当（）。,3,对,错,,,B,《普速铁路工务安全规则》第2.1.13条,劳动安全,3,测量工,测量工,,,
595,维修天窗：双线不应少于180 min，单线不应少于90 min（）。,3,对,错,,,B,《普速铁路工务安全规则》第2.1.6条,天窗施工,3,测量工,测量工,,,
596,作业负责人应根据作业现场地形条件、列车运行特点、作业人员和机具布置等情况确定站位及移动路径，并做好自身防护（）。,3,对,错,,,B,《普速铁路工务安全规则》第2.2.1条,防护安全,3,测量工,测量工,,,
597,施工地点与防护人员间瞭望条件不良又无电话联系时，应增设现场防护人员。,3,对,错,,,B,《普速铁路工务安全规则》第2.2.6条,劳动安全,3,测量工,测量工,,,
598,在电气化铁路线路上作业起道高度单股一次可以超过30mm（）。,3,对,错,,,B,《普速铁路工务安全规则》第2.3.5条,劳动安全，电气化,3,测量工,测量工,,,
599,取放工具，抬运金属料具时，不得搭接两股钢轨，绝缘接头，引入线或轨距杆,3,对,错,,,A,,,,,,,,
600,"在轨道电路区段进行天窗点外作业时，养路工机具、轨道检查仪、道尺等，均必须有与轨道电路的绝缘装置（）。
",3,对,错,,,A,《普速铁路工务安全规则》第2.3.22条,劳动安全，电气化,3,测量工,测量工,,,
601,测量工作一般要经过野外观测，人员组织，点外申请（）。,3,对,错,,,B,中国铁道出版社《铁道工程测量》第5页,测量规范,2,测量工,测量工,,,
602,室内的计算和绘图等工作称“内业”（）。,3,对,错,,,A,中国铁道出版社《铁道工程测量》第5页,测量规范,2,测量工,测量工,,,
603,组合式测距仪是由数据记录器和测距仪组合而成（）。,3,对,错,,,B,中国铁道出版社《铁道工程测量》第61页,测量规范,2,测量工,测量工,,,
604,真子午线方向要用天文方法或用陀螺经纬仪来测定（）。,3,对,错,,,A,中国铁道出版社《铁道工程测量》第67页,测量规范,3,测量工,测量工,,,
605,高程是确定地面点位置的基本要素之一（）。,3,对,错,,,A,中国铁道出版社《铁道工程测量》第6页,测量规范,2,测量工,测量工,,,
606,实地测量的基本要素包含直线的方向（）。,3,对,错,,,A,中国铁道出版社《铁道工程测量》第6页,测量规范,2,测量工,测量工,,,
607,高程控制点用HC表示（）。,3,对,错,,,B,中国铁道出版社《铁道工程测量》第7页,测量规范,2,测量工,测量工,,,
608,临时水准点可以用简便的方法来设立例如用油漆标记在建筑物上的简易标志（）。,3,对,错,,,A,中国铁道出版社《铁道工程测量》第7页,测量规范,2,测量工,测量工,,,
609,水平测量是利用水平视线来求得两点的高差（）。,3,对,错,,,A,中国铁道出版社《铁道工程测量》第7页,测量规范,2,测量工,测量工,,,
610,用人单位违反《劳动合同法》规定不与劳动者订立无固定期限劳动合同的，自应当订立无固定期限劳动合同之日起向劳动者每月支付二倍的工资。,3,对,错,,,A,劳动合同,劳动合同,2,测量工,测量工,,,
611,用人单位与劳动者协商一致，可以变更劳动合同约定的内容，也可以采取口头形式。,3,对,错,,,B,劳动合同,劳动合同,2,测量工,测量工,,,
612,如果用人单位发生合并或者分立等情况，原劳动合同无效。,3,对,错,,,B,劳动合同,劳动合同,2,测量工,测量工,,,
613,劳动合同解除或终止后，用人单位应当在30日内为劳动者办理档案和社会保险关系转移手续。,3,对,错,,,B,劳动合同,劳动合同,2,测量工,测量工,,,
614,劳动者涉嫌违法犯罪被有关机关拘留或逮捕的，用人单位在其被限制人身自由期间，可与其暂时停止劳动合同的履行。暂时停止履行劳动合同期间，用人单位不承担劳动合同规定的相应义务。,3,对,错,,,A,劳动合同,劳动合同,2,测量工,测量工,,,
615,影响道岔或信号使用以及在道岔转辙、可动心辙叉部位进行的作业，必须提前与电务部门联系，填写工电配合通知书（）。,3,对,错,,,A,《普速铁路工务安全规则》第2.1.11条,信号，行车安全,3,测量工,测量工,,,
616,影响站台、雨棚、天桥建筑限界的作业时，必须与相关设备管理单位联系，填写配合通知书（）。,3,对,错,,,A,《普速铁路工务安全规则》第2.1.11条,劳动安全,3,测量工,测量工,,,
617,普速铁路工务作业分为Ⅰ级维修作业和Ⅱ维修作业（）。,3,对,错,,,B,《普速铁路工务安全规则》第2.1.1条,天窗施工,3,测量工,测量工,,,
618,繁忙干线封锁5 h及以上、干线封锁6 h及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8 h及以上的大型站场改造、新线引入施工。属于Ⅰ级施工（）。,3,对,错,,,A,《普速铁路工务安全规则》第2.1.3条,天窗施工,3,测量工,测量工,,,
619,胶结、焊接钢轨作业属于Ⅰ级维修项目（）。,3,对,错,,,B,《普速铁路工务安全规则》第2.1.4条,天窗施工,3,测量工,测量工,,,
620,天窗分为施工天窗和维修天窗（）。,3,对,错,,,A,《普速铁路工务安全规则》第2.1.6条,天窗施工,3,测量工,测量工,,,
621,施工天窗：线桥大中修及大型养路机械作业不应少于 180 min（）。,3,对,错,,,A,《普速铁路工务安全规则》第2.1.6条,天窗施工,3,测量工,测量工,,,
622,"在轨道电路区段进行天窗点外作业时，取放工具、抬运金属料具时，不得搭接两股钢轨、绝缘接头、引入线或轨距杆（）。
",3,对,错,,,A,《普速铁路工务安全规则》第2.3.22条,劳动安全，电气化,2,测量工,测量工,,,
623,当钢轨断缝不大于50 mm时，应立即进行紧急处理（）。,3,对,错,,,A,《普速铁路工务安全规则》第2.3.3条,防断处理,2,测量工,测量工,,,
624,钢轨折断进行紧急处理后，如断缝小于30 mm时，放行列车速度不超过25 km/h（）。,3,对,错,,,A,《普速铁路工务安全规则》第2.3.3条,防断处理,2,测量工,测量工,,,
625,钢轨折损严重或断缝大于50 mm时应进行临时处理（）。,3,对,错,,,A,《普速铁路工务安全规则》第2.3.3条,防断处理,2,测量工,测量工,,,
626,紧急处理——在断缝处上好鱼尾板或冻结夹板，用急救器固定，在断缝前后各50 m拧紧扣件，并派人看守，放行列车速度不超过45km/h。,3,对,错,,,B,《普速铁路工务安全规则》第2.3.3条,防断处理,2,测量工,测量工,,,
627,单轨小车、吊轨小车、推运工机料具的小平车应在封锁线路的情况下使用（）。,3,对,错,,,A,《普速铁路工务安全规则》第2.4.23条,劳动安全，电气化，防撞轧,1,测量工,测量工,,,
628,在双线地段，单轨小车应在外股钢轨上推行（）。,3,对,错,,,A,《普速铁路工务安全规则》第2.4.23条,劳动安全，电气化，防撞轧,2,测量工,测量工,,,
629,轻型车辆是指由随乘人员能随时撤出线路外的轻型轨道车及其他非机动轻型车辆（）。,3,对,错,,,A,《普速铁路工务安全规则》第2.4.23条,劳动安全，电气化，防撞轧,1,测量工,测量工,,,
630,在桥梁人行道上堆放重物时，特别是在整孔换铺轨枕或换铺轨排等作业时，必须对桥梁状态进行全面调查，对桥梁结构、承载力和稳定性进行检算（）。,3,对,错,,,A,《普速铁路工务安全规则》第2.6.10条,技术标准,3,测量工,测量工,,,
631,按照灾害发生的风险和可能造成的影响，普速铁路防洪重点实行三级管理（）。,3,对,错,,,A,《普速铁路工务安全规则》第2.7.5条,劳动安全,2,测量工,测量工,,,
632,从业人员在任职、提职、改职前，必须经过段或段以上单位进行安全技术教育培训，考试合格后，持铁路岗位培训合格证书上岗（）。,3,对,错,,,A,《普速铁路工务安全规则》第3.1.1条,劳动安全,2,测量工,测量工,,,
633,各单位应经常对从业人员进行人身安全教育，组织学习安全规章及有关操作技术（）。,3,对,错,,,A,《普速铁路工务安全规则》第3.1.1条,劳动安全,1,测量工,测量工,,,
634,野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的金属器具，迅速到安全处所躲避，在一般情况下可以再大树下和涵洞内躲避（）。,3,对,错,,,B,《普速铁路工务安全规则》第3.1.6条,劳动安全,1,测量工,测量工,,,
635,酷暑、严寒季节，应采取措施，防止中暑、溺水、冻伤和煤气中毒（）。,3,对,错,,,A,《普速铁路工务安全规则》第3.1.6条,劳动安全,2,测量工,测量工,,,
636,线路作业和巡检人员，必须熟悉管内线桥设备情况、列车运行速度、密度和各种信号显示方法，并注意瞭望，及时下道避车（）。,3,对,错,,,A,《普速铁路工务安全规则》第3.2.1条,防护安全,3,测量工,测量工,,,
637,在电气化铁路线路上拨道作业线路中心位移一次不得超过10mm。,3,对,错,,,B,《普速铁路工务安全规则》第2.3.5条,劳动安全，电气化,3,测量工,测量工,,,
638,在电气化铁路线路上拨道一侧拨道量年度累计不得大于120mm，并不得侵入建筑限界,3,对,错,,,A,《普速铁路工务安全规则》第2.3.5条,劳动安全，电气化,3,测量工,测量工,,,
639,"在非自动闭塞的电气化区段上，换轨前应在被换钢轨两端轨节间纵向安设一条截面不小于30平方毫米的铜导线。导线两端牢固夹持在相邻的轨底上，该连接线在换轨作业完毕后方可拆除（）。
",3,对,错,,,B,《普速铁路工务安全规则》第2.3.6条,劳动安全，电气化,1,测量工,测量工,,,
640,单轨小车、吊轨小车、推运工机料具的小平车应在封锁线路的情况下使用（）。,3,对,错,,,A,《普速铁路工务安全规则》第2.4.23条,劳动安全，电气化，防撞轧,1,测量工,测量工,,,
641,在双线地段，单轨小车应在外股钢轨上推行（）。,3,对,错,,,A,《普速铁路工务安全规则》第2.4.23条,劳动安全，电气化，防撞轧,2,测量工,测量工,,,
642,轻型车辆是指由随乘人员能随时撤出线路外的轻型轨道车及其他非机动轻型车辆（）。,3,对,错,,,A,《普速铁路工务安全规则》第2.4.23条,劳动安全，电气化，防撞轧,1,测量工,测量工,,,
643,在桥梁人行道上堆放重物时，特别是在整孔换铺轨枕或换铺轨排等作业时，必须对桥梁状态进行全面调查，对桥梁结构、承载力和稳定性进行检算（）。,3,对,错,,,A,《普速铁路工务安全规则》第2.6.10条,技术标准,3,测量工,测量工,,,
644,按照灾害发生的风险和可能造成的影响，普速铁路防洪重点实行三级管理（）。,3,对,错,,,A,《普速铁路工务安全规则》第2.7.5条,劳动安全,2,测量工,测量工,,,
645,从业人员在任职、提职、改职前，必须经过段或段以上单位进行安全技术教育培训，考试合格后，持铁路岗位培训合格证书上岗（）。,3,对,错,,,A,《普速铁路工务安全规则》第3.1.1条,劳动安全,2,测量工,测量工,,,
646,各单位应经常对从业人员进行人身安全教育，组织学习安全规章及有关操作技术（）。,3,对,错,,,A,《普速铁路工务安全规则》第3.1.1条,劳动安全,1,测量工,测量工,,,
647,野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的金属器具，迅速到安全处所躲避，在一般情况下可以再大树下和涵洞内躲避（）。,3,对,错,,,B,《普速铁路工务安全规则》第3.1.6条,劳动安全,1,测量工,测量工,,,
648,酷暑、严寒季节，应采取措施，防止中暑、溺水、冻伤和煤气中毒（）。,3,对,错,,,A,《普速铁路工务安全规则》第3.1.6条,劳动安全,2,测量工,测量工,,,
649,线路作业和巡检人员，必须熟悉管内线桥设备情况、列车运行速度、密度和各种信号显示方法，并注意瞭望，及时下道避车（）。,3,对,错,,,A,《普速铁路工务安全规则》第3.2.1条,防护安全,3,测量工,测量工,,,
650,凡上线作业必须按规定设置安全防护，否则严禁上线作业,3,对,错,,,A,《铁路上线作业安全防护》第119页,防护安全,2,测量工,测量工,,,
651,开始作业前的“三核对”制度，是指核对到达作业地点的时间、位置，核对调度命令发布时间及准许作业项目的内容，核对线上列车运行情况等。,3,对,错,,,A,《铁路上线作业安全防护》第119页,防护安全,2,测量工,测量工,,,
652,当现场防护员与驻站防护员联系中断后，现场作业人员立即停止作业，下道避车,3,对,错,,,A,《铁路上线作业安全防护》第122页,防护安全,2,测量工,测量工,,,
653,严禁使用安全性能不良的防护装备、通信工具和有安全缺陷的,3,对,错,,,A,《铁路上线作业安全防护》第122页,防护安全,2,测量工,测量工,,,
654,严禁作业过程中随意更换驻站联络员、现场防护员,3,对,错,,,A,《铁路上线作业安全防护》第122页,防护安全,2,测量工,测量工,,,
655,严禁作业人员在线路上接打手机,3,对,错,,,A,《铁路上线作业安全防护》第123页,防护安全,2,测量工,测量工,,,
656,严禁上道作业单人远离群体,3,对,错,,,A,《铁路上线作业安全防护》第123页,防护安全,2,测量工,测量工,,,
657,未经安全生产教育和培训合格的从业人员，不得上岗作业,3,对,错,,,A,《铁路上线作业安全防护》第123页,防护安全,2,测量工,测量工,,,
658,新职人员在实习期内参加安全教育培训并考试合格后可以单独上岗,3,对,错,,,B,《铁路上线作业安全防护》第123页,防护安全,2,测量工,测量工,,,
659,横越停有车辆的线路时，先确认列车暂不移动，然后在该车辆端部4m以外绕行通过。,3,对,错,,,B,《铁路上线作业安全防护》第123页,防护安全,2,测量工,测量工,,,
660,现场防护员需要安全责任心强、遵守劳动纪律，对于身体状况没有要求。,3,对,错,,,B,《铁路上线作业安全防护》第132页,防护安全,2,测量工,测量工,,,
661,现场防护员必须参加班前会，认真听取施工作业负责人的工作部署和提出的安全注意事项。,3,对,错,,,A,《铁路上线作业安全防护》第132页,防护安全,2,测量工,测量工,,,
662,现场防护员只负责防护范围内作业过程中作业人员的人身安全。,3,对,错,,,B,《铁路上线作业安全防护》第132页,防护安全,2,测量工,测量工,,,